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張家港工廠0#柴油配送商：柴油耐燒與否取決于什么？(來源上海蘇州柴油公司劉義，手機微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣：249353058）
汽油和柴油均來自煉油（柴油由加氫裝置直接生產(chǎn)，汽油裝置只能生產(chǎn)89#，92#95#98#都是在89#基礎(chǔ)上加入組分調(diào)制而成），汽油柴油都是由多種烴類組成的混合物。
如果我們從成分上區(qū)分，那就是單位體積含碳量的差異。低碳是汽油，具有低熱值、低密度、易揮發(fā)等特點。含碳量相對較高的是柴油，其熱值相對較高，密度較高，不易揮發(fā)。
汽油熱值低，燃燒速度快，因此汽油機能在短時間內(nèi)達到高速，使發(fā)動機動力潛力更大，適用于乘用車甚至跑車高速行駛。
柴油機熱值高，燃燒不快，所以柴油機不容易達到高速，但低速時扭矩輸出能力較強，即強度較大。
汽油，柴油都是多種烴類加上各種添加劑制作而成的一種混合物。
石油直接從地下或海底提取，其中含有多種雜質(zhì)，其中硫和氮化合物較難處理，對環(huán)境十分不利。
1、首先是耐燒問題。
上面我們說道，在石油煉制的產(chǎn)物中，汽油的含碳量低，熱值偏低的，不如柴油耐燒。
不同的加油站，不同的使用環(huán)境，不同的發(fā)動機用同一牌號的汽油，會有細微的差別。
石油汽油不如純汽油耐燒，因為石油的含碳量（熱值）遠低于汽油混合物的平均含碳量；
夏天因為溫度高，汽油更容易氣化，燒起來更徹底，所以比冬天更耐燒。
總之，汽油能否耐燃取決于碳的含量。含碳量低，不耐燃，含碳量高，耐燃。但是，含碳量高容易產(chǎn)生積碳，從而破壞車輛的清潔度。
2、爆震。
汽油作為一種混合物，其不同組分點燃所需的溫度壓強都不一樣。
在汽油機中，火花塞在點火前已經(jīng)爆燃，提前燃燒會導(dǎo)致發(fā)動機不穩(wěn)定和爆震。
如果情況嚴重，甚至?xí)崔D(zhuǎn)工作，影響發(fā)動機壽命。此時，需要在汽油中添加添加劑，以降低汽油中活性成分被壓縮著火的概率，緩解爆震現(xiàn)象。
每輛車都有自己的壓縮比。壓縮比越高，需要的汽油等級越高。然而，汽油等級越高越好。只有適合自己車的汽油才能更大程度地發(fā)揮汽油車本身的性能！