| 杭州鋼結構風雨連廊鑄鋼節點大批發貨 |
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價格：1 元(人民幣) | 產地：河北滄州市 |
| 最少起訂量：1噸 | 發貨地：河北滄州市 | |
| 上架時間：2020-09-10 08:37:04 | 瀏覽量：348 | |
吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業：鑄鋼 | 主要客戶：鋼結構承包方 | |
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鑄鋼節點設計要求參數總結 ? ? 1、鑄鋼節點的鑄件壁厚不宜大于150mm，當壁厚很大時應考慮厚度效應引起的屈服強度、伸長率、沖擊功等的降低。 ? ? 2、承受靜力荷載或間接動力荷載時，多管可焊鑄鋼節點可選用G20Mn5N鑄鋼材料。 ? ? 3、G20Mn5N材料的抗拉抗壓和抗彎強度設計值235MPa，抗剪強度設計值135MPa，端面承壓 （刨面頂緊）設計值310MPa。 ? ? 4、鑄鋼件的物理性能指標（和普通鋼材相同）：彈性模量E=2.06e5N/mm2；剪切模量G=79e3N/mm2；線膨脹系數a=12e-6/℃；質量密度ρ=7850kg/m3。     ? ? 5、鑄鋼節點承載力應按承載力極限狀態計算。承載能力極限狀態包括鑄鋼節點的強度破壞、局部穩定破壞和因過度變形而不適于繼續承載。 ? ? 6、圓管匯交的鑄鋼相貫節點的承載力，當鑄鋼材料伸長率和強屈比滿足于鑄鋼強度等級對應的Q235和Q345鋼材的性能指標時，可按標準《鋼結構設計規范》GB50017中第10.3.3條的規定驗算。 ? ? 7、鑄鋼節點試驗的破壞承載力不小于荷載設計值的2倍，彈塑性有限元分析所得的極限承載力不小于荷載設計值的3倍。 ? ? 8、鑄鋼節點的有限元分析宜采用實體單元。在鑄鋼節點與構件連接處、鑄鋼節點內外表面拐角處等易于產生應力集中的部位，實體單元的變長不應大于該處最薄厚壁，其余部位的單元尺寸可適當增大，但單元尺寸變化宜平緩。（個人建議沿圓管壁厚方向，至少剖分3個以上單元）    ? ? 9、鑄鋼節點的有限元分析中，徑厚比不小于10的部位可采用板殼單元。（個人建議采用殼單元，采用板單元時，需仔細分析時適用性） ? ? 10、鑄鋼節點承受多種荷載工況組合又不能準確判斷其設計控制工況時，可分別按每一種荷載工況組合進行計算。 ? ? 11、進行彈塑性有限元分析時，鑄鋼節點材料的 應力-應變曲線宜采用具有一定強化剛度的二折線模型。復雜應力狀態的強度準則應采用von Mises屈服條件。 ? ? 12、鑄鋼節點的極限承載力可按彈塑性有限元分析得出的荷載-位移全過程曲線確定。 ? ? 13、用彈塑性有限元分析結果確定鑄鋼節點的承載力設計值時，承載力設計值不應大于極限承載力的1/3. ? ? 14、鑄鋼節點試驗必須輔以有限元分析和對比。 ? ? 15、鑄鋼節點與鋼結構的連接方式可采用焊縫連接、螺紋連接和銷軸連接，從而生產出合格的鑄鋼節點產品。 |
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