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6月20日上午8時08分，經過993個日夜的匠心打造，由山東潤科鋼筋籠滾籠機承建的牡佳鐵路客運專線第三長隧——團結隧道順利貫通，標志著牡佳鐵路客運專線建設取得突破性進展。

  該產品通過引進俄羅斯技術托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，可根據施工要求隨時改動盤筋間的間距，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。我公司可根據客戶情況定制設備。

團結隧道位于黑龍江省雞西市，全長5330米，地處低山丘陵地區，地形起伏大，隧道內水系豐富，同時也是一座低瓦斯隧道，地質上有6條斷層破碎帶，6處預報異常區，極大的增加了隧道施工風險，施工中易出現變形、塌方、冒頂、瓦斯突溢等風險，被列為全線重難點控制性工程。

牡佳項目部運用信息化手段輔助管理，采用BIM技術，對隧道進行深化設計，演化各級工序，編制隧道施工3D作業指導書，對開挖、支護、襯砌的施工順序及質量控制要點進行可視化描述；通過超前地質預報和現場監控量測獲取信息，綜合研判，及時優化施工方法和支護參數，開發Ⅱ、Ⅲ級圍巖光爆新技術、優化拌合站冬季保溫措施，加快了施工進度；配備了半自動仰拱施工臺架及仰拱端模、防水板半自動掛設臺架等機械設備，確保施工動態可控。

牡佳鐵路客運專線地處嚴寒地區，為防止開通后排水不暢引起凍脹，危及行車安全，項目部在隧道排水和防凍害方面做了優化加強處理，對于斷層破碎帶和淺埋等特殊地段，分別采用了管棚預支護、地表注漿及超前注漿等措施對地層進行加固，同時部分封閉地下水通道，也為掌子面營造了一個安全、適宜的作業環境，為隧道按時貫通提供了保障。

發生以來，項目部堅持落實屬地防控措施，竭力完善各項復工要求，并在最短時間內完成復工復產，為把影響的進度追回來，管理人員科學謀劃，倒排工期，將節點工期細化到月到天，堅持將每道工序定人定崗，層層分解目標，細化指標，作業施工堅持做到小分工，大協作，及時與設計溝通協調，設置了兩座輔助坑道，出口，晝夜倒班循環作業，管理人員現場旁站監控，提升了精細化管理水平，上交了一份安全零事故，質量零缺陷的答卷。