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格瓦特12V100AH應(yīng)急電力儲(chǔ)能電源
格瓦特12V100AH應(yīng)急電力儲(chǔ)能電源 價(jià)格:112  元(人民幣) 產(chǎn)地:國(guó)產(chǎn)
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上架時(shí)間:2020-12-19 19:55:54 瀏覽量:81
山東瑞事特電子科技有限公司  
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詳細(xì)介紹

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域:

報(bào)警系統(tǒng);應(yīng)急照明系統(tǒng),太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源;消防備用電源;鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置。

蓄電池特點(diǎn)

1、鳳凰蓄電池安全性能好:正常使用下無(wú)電池膨脹及破裂。 電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

2、電池耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的格瓦特12V100AH應(yīng)急電力儲(chǔ)能電源電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

8、高壓縮膠體(AGM)技術(shù)。

9、內(nèi)藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性。

產(chǎn)品特征 
1.容量范圍(C20):3.5Ah—250Ah(25℃) 
2.電壓等級(jí):12V 
3.自放電。骸2%/月(25℃) 
4.良好的高率放電性能 
5.設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng):20Ah以下為5年、20Ah以上為10年(25℃) 
6.密封反應(yīng)效率:≥98% 
7.工作溫度范圍寬:-15℃~45℃ 
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
·板柵合金:正負(fù)極板柵采用膠體多元合金,耐腐蝕、無(wú)污染、水耗少; 
·電池殼體:抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí)); 
·端子密封:采用多層極柱密封專有技術(shù); 
·緊裝配設(shè)計(jì):較高的極群裝配比;有效防止活性物質(zhì)脫落 
·安全閥:高靈敏度的安全閥,可以有效保證電池使用過(guò)程中安全

特點(diǎn):

1、電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。

3、酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用獨(dú)特的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng)。

4、電池極板采用無(wú)銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。

5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。

6、凝膠電解質(zhì),無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國(guó)陽(yáng)光公司),使蓄電池使用更加安全可靠。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封(德國(guó)陽(yáng)光公司),保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。

電池的正確使用和維護(hù)主要有以下幾點(diǎn):

1、 檢查鳳凰蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為格瓦特12V100AH應(yīng)急電力儲(chǔ)能電源防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電

補(bǔ)充充電:

1、如果長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛或充電系統(tǒng)有故障,當(dāng)蓄電池負(fù)載電壓低于10V,空載電壓低于12.4V必須補(bǔ)充充電;

2、采風(fēng)恒電限流充電方法,多只蓄電池充電必須采用串聯(lián)連接;

3、充電階段,以蓄電池容量的1/10電流充電,其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16A后轉(zhuǎn)為第二階段充電;

4、充電第二階段,以蓄電池容量x0.045的電流充電,如6-QW-60蓄電池,充電電流為60x0.045=2.7A。充電至平均每只電池電壓達(dá)到16V后再繼續(xù)充3-5個(gè)小時(shí);

5、充電時(shí)電解液濕度超過(guò)40度時(shí),應(yīng)采取停止充電,減少電流或物理降溫,當(dāng)濕度達(dá)到45度時(shí)必須停止充電;

6、充電間保證良好通風(fēng),不許有明火和易燃物;

蓄電池特點(diǎn)

1、電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用獨(dú)特的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng)。
4、電池極板采用無(wú)銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。
6、凝膠電解質(zhì),無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國(guó)陽(yáng)光公司),使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封(德國(guó)陽(yáng)光公司),保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。
能將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化且放電后能經(jīng)充電能復(fù)格瓦特12V100AH應(yīng)急電力儲(chǔ)能電源原重復(fù)使用的裝置叫蓄電池。常用的蓄電池有鉛酸、鎘鎳、氫鎳和鋰離子電池。鉛蓄電池開路電壓2.0V,鎘鎳、氫鎳電池開路電壓1.2V,鋰離子電池開路電壓3.6V。
內(nèi)部阻抗會(huì)因放電量增加而加大,尤其放電終點(diǎn)時(shí),阻抗大,主因?yàn)榉烹姷倪M(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體─硫酸鉛及電解液比重的下降,都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng),故放電后,務(wù)必馬上充電,若任其持續(xù)放電狀態(tài),則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后(此即文獻(xiàn)上所說(shuō)的硫化現(xiàn)象),即使充電,極板的活性物資亦無(wú)法恢復(fù)原狀,而將縮短電瓶的使用年限。
白色硫酸鉛化
蓄電池放電,則陰、陽(yáng)極板同時(shí)產(chǎn)生硫酸鉛(PbS04),若任其持續(xù)放電,不予充電,后會(huì)形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶(即使再充電,亦難再恢復(fù)原來(lái)的活性物質(zhì))此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象。效益大幅下滑,虧損不斷加劇和大規(guī)模減產(chǎn)已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)的新常態(tài)、新特征。在姚子平看來(lái),鋼鐵行業(yè)有三大痛點(diǎn),一是產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,供需失衡矛盾突出,未來(lái)長(zhǎng)期鋼鐵的需求可能只有5億噸,現(xiàn)有的12億噸產(chǎn)能怎么辦?二是流通成本高、業(yè)鏈條層級(jí)多,而且散雜亂;三是信用服務(wù)缺位,導(dǎo)致行業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)偏高,杠桿偏大。作為鋼鐵電商,或能有效解決 點(diǎn)。鋼鐵電商可以把鋼材生產(chǎn)流通和消費(fèi)信息進(jìn)行整合,有利于形成信息聯(lián)通,資源共享,信息互補(bǔ),共贏的市場(chǎng)機(jī)制,因此很多企業(yè)在尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)都把鋼鐵電商作為載體、工具來(lái)進(jìn)行使用。

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