亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

施工要點：
（ 1 ） 橡膠防滑條宜選用可積蓄光能的發光材
料作為防滑條, 而且應滿足抗老化, 耐磨損及 膨脹等各種性能。
（ 2 ） 鋁合金防滑條鋁材厚度應保證受力后不翹曲, 同時與踏步緊密結合, 鋁合金防滑條防 滑系數應≥ 0.6 。
（ 3 ） 瓷磚防滑條要求防滑系數≥ 0.6 , 防滑地
磚仰角處應為圓角,
面一致
防滑地磚強度應與其他地 0101

建筑工程界認為金剛砂材質表面適當的阻力具有安全防滑的功能,止滑安全系數高且透水率好,是做樓梯止滑材料的首選。
采用混凝土地面硬化劑來提高坡道面層的耐磨性;

  2、采用防滑槽橡膠圈定位模板來放置橡膠圈,因而施工效率與防滑槽位置的準確性均有較大的提高。

  其工藝操作要點如下:

  (1)清理基層。

  (2)彈線先彈設混凝土道牙標高控制線,然后用C30混凝土鋪砌道牙,道牙與道牙之間縫隙控制在

15mm左右,用1÷2水泥砂漿填實。道牙鋪設完畢且坐漿用混凝土達到一定強度后,再在道牙上彈出坡道面層混凝土標高控制線和防滑圈位置線。

  (3)綁扎鋼筋坡道面層混凝土內配置<8@200mm雙層雙向鋼筋,下層鋼筋設砂漿墊塊并綁扎牢固,兩層鋼筋之間設<16mm的馬凳筋,間距600～900mm ,呈梅花形布置。

  (4)施工縫留設坡道面層混凝土分段澆筑,每20m留設1道施工縫。

  (5)混凝土澆筑面層混凝土強度等級為C30,石子粒徑5～20mm ,坍落度控制在10～14cm。混凝土澆筑時使用振搗器振實,并用長刮尺找平,用木抹子搓平提漿。(6)第1次撒布硬化劑混凝土搓平提漿后和初凝之前開始撒布,用量為總量 的2/3,撒布要力求均勻,不均勻處用掃帚掃勻。

  (7)防滑槽橡膠圈放置先將防滑槽橡膠圈定位模板按道牙上的彈線位置予以固定,再把防滑槽橡膠圈通過模板上的預留孔依次壓入混凝土內,待一塊模板的預留孔壓滿橡膠圈后,取出模板,移至下一段使用。

  (8)第2次撒布硬化劑撒布用量為總量的2/3 ,硬化劑完全吸水后用木抹子搓平壓實,然后用鐵抹子分3遍壓光提漿,后用塑料掃帚將混凝土表面掃毛。

  (9)橡膠圈在混凝土終凝前取出,以混凝土不塌邊、不掉角為度。

  (10)混凝土固化12h后,在其表面涂刷養護劑,養護時間不少于7d。養護期間要設置欄桿封閉,并派、走車。專人值守,禁止上人地下車庫防滑坡道是有特種功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成,采用特種現場工藝施工而成,

產品名稱：地下車庫防滑條

產品型號：YM

產品尺寸：10*15mm，15*15mm，20*20mm，10*20mm，10*30mm。

產品顏色：黃色/黑色底層（寬12--15cm）、黑色/綠色/黃色/紅色面層（寬50--60cm）

產品特點：防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優異的性能,而且圖案美觀鮮明、導向性強,醒目安全。

產品長度：按客戶需要裁切

使用區域：地下室車庫出入口、自行車坡道、 舊車道改造、混凝土基面需要防滑部位。下車庫防滑施工步驟
1、底涂層：（目的是封閉地坪表面，增強涂層與水泥地的附著力）將地坪材料A，按標準涂布率，用滾筒滾涂。涂裝時要做到薄、勻，有光澤，無光澤之處（粗糙之水泥地面）在適當時候進行補涂。徹底干燥后，進行打磨、吸塵，進行下一工序。
2、黃色底層：（可根據客戶要求采用其它色）將地坪材料A與B，按1：1的重量比混合，充分攪拌均勻，加入大小適當，數量適中的優質骨料和優質助劑混合攪拌，平整均勻地進行批刮。徹底干燥后，進行打磨、吸塵，再進行下一工序。上道工藝干燥后，將地坪材料A與B，按1：1的重量比混合，充分攪拌均勻，平整均勻地進行刷涂一道。徹底干燥后，進行打磨、吸塵，再進行下一工序。
3、綠色面層：（可根據客戶要求采用其它色）。將地坪材料A與B，按1：1的重量比混合，充分攪拌均勻，加入大小 適當，數量適中的優質骨料和優質助劑混合攪拌，平整均勻地進行批刮。上道工藝干燥后。將地坪材料A與B，按1：1的重量比混合，充分攪拌均勻，平整均勻地進行刷涂。徹底干燥后，進行打磨、吸塵，再進行下一 工序。
4、罩面層：將地坪材料A按標準涂布率用滾筒滾涂。
5、完工后，除去施工現場碎片殘骸。汽車坡道小凈寬度,《汽車庫建筑設計規范》(下簡稱《汽設規》)規定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m。《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》(下簡稱《汽防規》)規定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應滿足小型車轉彎半徑不小于6.0m的要求。通過計算得知,曲線坡道內徑小約為4.0m,舒適內徑約為5.5～6m。平面設計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道。混合坡道中,直線和曲線相接部分一定要是相切的關系,不應有折線。小型車汽車坡道的大坡度《汽設規》規定,直線坡道15%(6.67),曲線坡道12%(8.33)。曲線坡道還應在橫向設計2%～6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設計要明確外環高,內環低,是由外環坡向內環。汽車坡道小凈高《汽設規》規定不小于2.2m。因地下汽車庫經常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設備用房設備安裝進出口,所以此時設計凈高應大于2.5m為宜。在坡道開始站設一道截水溝,在設計0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內。中間坡道開口部位以內設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。汽車坡道的做法在圖集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺工磚坡道、花崗巖坡道、環氧防滑涂料坡道等幾