陜西鴻信鐵路設備有限公司18706752192的軌道電路殘壓定壓分路是結(jié)合現(xiàn)場的需求開發(fā)研制的用于模擬車輪壓在鋼軌上的三個要素：車輪與鋼軌輪廓接觸的形式、車輪在軌面上接觸的位置和車輪的重量(24.5KN)，對軌道電路分路殘壓進行測試的定壓式測試工具。是符合維規(guī)要求的一種有效的測試工具,具有體積小、重量輕、攜帶方便等特點，可滿足測試43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型號鋼軌構成的軌道電路殘壓。 原理：壓力分路器采用“門式”結(jié)構，卡在軌頭上，與扭矩/壓力轉(zhuǎn)換螺絲配合安裝在鋼軌上。利用預制力扭矩扳手將的扭矩力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換螺絲,經(jīng)轉(zhuǎn)換螺絲轉(zhuǎn)換成壓力作用在壓力塊上。通過壓力塊弧形面模擬列車輪對的踏面對鋼軌軌面中心線側(cè)15~ 18mm處施以無摩擦的各種等級壓力。壓力分路裝置的使用：檢查調(diào)整 扭矩扳手:將扭矩扳手所需的扭矩力按照扭矩/壓力轉(zhuǎn)換表設置在所需位置(一次設定可長期使用)。例如:需對軌面施加1.5噸(14. 7KN)壓力時，檢查確認扭矩扳手的扭矩設置在4. 6公斤?米(KGS?M)處。同時設定扭矩扳手的旋轉(zhuǎn)方向的板扣。調(diào)整防脫卡:將壓力分路器平穩(wěn)放置在地上，提起手輪使防脫卡鎖上，旋轉(zhuǎn)手輪，至手輪可以無磨卡的提起和放下(預留0. 5~ 1mm的間隙);然后，用扳手擰緊緊固螺母,檢查手輪提起和放下時是否無磨卡。直至調(diào)整合適為止(一次調(diào)整可長期使用)。上道安裝: 左(或右)手握住壓力分路器的固定邊，右(左)手拉開活動邊，套入軌頭后，提起手輪;騰出左(或右)手，徒手順時針方向擰緊轉(zhuǎn)換螺絲至壓力塊壓住軌面，且防脫卡緊為止，即可松開雙手。再用扭矩扳手擰緊轉(zhuǎn)換螺絲，直至扭矩扳手脫扣(“咔嚓”- -響)，即完成一側(cè)的安裝。用相同.的方法安裝好另一側(cè)，且接好連線即可。壓力塊與軌面接觸的位置，可根據(jù)需要選擇兩邊在軌面中心線內(nèi)側(cè)或一-只壓觸在中心線內(nèi)側(cè)，一只壓觸在中心線外側(cè)拆卸:改變扭矩扳手上的旋轉(zhuǎn)方向板上的旋轉(zhuǎn)方向板扣，用扭矩扳手逆時針方向松開轉(zhuǎn)換螺絲，直至防脫卡自動脫落(如不能自動脫落時可按下手輪)，扳開活動邊，即可取下壓力分路裝置。主要技術指標：重量:約2KgX2(只) (不含扭矩扳手和連接套簡)。單只壓力分路裝 置外形尺寸:109 (高) X101 (寬) X50 (厚)單位: mm(不考慮轉(zhuǎn)換螺絲和防脫卡手輪的突出部分)材質(zhì):不銹鋼(加電鍍)和工程塑料絕緣。允許使用壓力范圍: 1～3噸(對應扭矩為3.2～8.4公斤.米)。 最大使用壓力:≤4噸。(對應扭矩為≤11公斤.米)。
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