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主壓繩輪組

• 結構組成：通常采用彈簧壓緊結構，主要由架體、主壓繩輪、彈簧等組成。
• 工作原理：通過彈簧的彈力作用，使主壓繩輪對鋼絲繩施加壓力。在巷道起伏、坡度變化等復雜工況下，彈簧可根據(jù)鋼絲繩的受力情況動態(tài)調(diào)整壓力，輪子會隨外力張開或收緊，始終將鋼絲繩限制在一定的運行軌跡內(nèi)，防止其跳繩、彈起。
• 安裝位置：可平行于軌道布置，支持單軌雙軌運輸，能在水平彎道、巷道下凹變坡點、鋼絲繩偏離軌道中心處靈活安裝。

• 作用：主要用于控制鋼絲繩在巷道變坡點等位置的運行軌跡，防止鋼絲繩因張力變化等原因脫離軌道，保證運輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

• 副壓繩輪組

  • 結構組成：一般由輪體、輪軸、軸承、支架等部分組成。輪體通常采用耐磨材料制成，如高強度合金鋼材或耐磨橡膠等。
  • 工作原理：通過自身重量及安裝方式，對經(jīng)過的鋼絲繩施加向下的壓力。當鋼絲繩在巷道凹弧段運行時，由于重力和張力作用有向上彈起的趨勢，副壓繩輪組的壓力可有效抵消這種趨勢，使鋼絲繩始終與輪槽貼合，實現(xiàn)平穩(wěn)運行。
  • 安裝位置：通常布置在巷道的凹弧段，適用于無極繩絞車巷道低洼處。
  • 作用：主要用于防止鋼絲繩在運行過程中彈起、跳繩或偏移，確保鋼絲繩穩(wěn)定運行，避免安全隱患。