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硫酸鹽化蓄電池的修復(fù)

蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進行修復(fù)。

(1)對硫酸鹽化較輕的蓄電池可進行一般的活化充電(即均衡充電)，即可以恢復(fù)正常。具體方法是:用初次充電的第二階段充電電流連續(xù)地進行過量充電。當(dāng)電解液產(chǎn)生大量的氣泡，密度達1.28g/cm左右時即可使用。能將有硫酸鹽化的個別蓄電池單獨進行過充電，使其消除硫酸鹽化。

(2)對硫酸鹽化較重的蓄電池應(yīng)采用“水療法”，具體方法是:將蓄電池充電后，作一次10h放電率放電，放到單格蓄電池電壓均降至1.8V為止。然后將電解液從蓄電池內(nèi)倒出，并立即加入蒸餾水，靜置1~2h，用初次充電的第二階段充電電流進行連續(xù)充電，待電解液密度升至1.15g/cm左右時，再按10h放電率放電至終止電壓。然后再用原來充電電流進行過充電，直到正、負極板開始出現(xiàn)大量氣泡，電解液密度不再上升，把電解液密度調(diào)整到1.28g/cm并用10h放電率放電至終止電壓，再次采用初次充電的第二階段充電電流進行連續(xù)充電，待電解液密度升至1.15g/cm左右時。然后再用10h放電率的1/5放電電流放電1.5~2h。如此重復(fù)數(shù)次、當(dāng)蓄電池容量達到額定容量的80%時即可使用。若容量還很小，可按上述方法反復(fù)進行，直到蓄電池性能恢復(fù)正常為止。

預(yù)防蓄電池變形的措施

預(yù)防蓄電池變形的措施有:

(1)在保證不漏液的前提下盡可能多地加液，以延長或避免“熱失控”的產(chǎn)生;確保正

常使用壽命期間電解液的飽和度。這種方法存在漏液的危險，在批量生產(chǎn)過程中控制難度較大。

(2)避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路或帶有微短路傾向。

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(3)使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到充滿電再存放。減少過充電，即縮短“高電壓區(qū)”充電時間，實踐證明充電末期充電轉(zhuǎn)換效率很低，有的僅能達50%。因此，縮短這一時間對失水十分有利，普通的充電器為達到這一日的采取提高轉(zhuǎn)換電流來實現(xiàn)，但這種方式在低溫條件下可能發(fā)生充電不足的故障。為此不少充電器廠家開始開發(fā)帶溫度反饋控制的充電器:一是對蓄電池充電電壓進行溫度補償，即溫度越高充電電壓越低，溫度越低充電電壓越高，系數(shù)約為一3mN/單格℃;二是通過檢測環(huán)境溫度來控制轉(zhuǎn)換電流的大小，即溫度越高電流越大，溫度越低電流越小。有的充電器除上述控制外還對充電高電壓區(qū)進行時間控制即達到規(guī)定的高電壓時開始計時，到達時間即強行轉(zhuǎn)人浮充防止高電壓時間過長，這種方法在溫度較高時非常有效。

(4)檢查充電器的充電參數(shù)，不得有嚴重過充現(xiàn)象。

(5)在高溫下充電時，必須保證蓄電池散熱良好，采取降溫措施或減短充電時間，否則應(yīng)停止充電。

(6)改變極板片數(shù)對變形也能起到有效控制。在對變形蓄電池解剖時發(fā)現(xiàn)有部分蓄電池有微短路現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)短路或微短路則會使整組蓄電池處于過充電狀態(tài)，將大大增加蓄電池充電末期電流(即過充電流)，使蓄電池很快失水，發(fā)熱變形，減少極板片數(shù)必然使極板間距增大，短路和微短路的幾率將大大減小，因此，使變形蓄電池所占比例減少。

(7)改進蓄電池板柵合金材料，蓄電池失水與板柵材料有關(guān)，板柵的析氣(氧和氫)過電位高低直接影響析氣量大小，用高析氫，析氧過電位(絕對值)的合金制成的板柵裝配成的蓄電池失水量就低，反之則高。

(8)改進蓄電池的生產(chǎn)工藝，提高蓄電池充電轉(zhuǎn)換效率也是避免蓄電池變形的有效方法。另外，采用負脈沖去極化的充電模式也能很有效地避免變形。脈沖充電的目的是提高充電效率，減少蓄電池失水，但不是所有的脈沖方式都有效果，從大方向來看，只要達到了降低充電電壓，充足電的效果即認為有效果，或經(jīng)過測試每次充好電(安全充電)析氣量得到減小(與普通充電器比較)，同樣認為有效。

(9)改進蓄電池使用條件也能有效地預(yù)防蓄電池變形，由于蓄電池溫度升高其電極的過

電位將降低，而使析氣量增大，過充電流也將增大，使蓄電池發(fā)熱加大，若沒有良好散熱良好。同樣可能使蓄電池發(fā)生變形，使用過程中，特別是高溫季節(jié)，應(yīng)盡可能使蓄電池散熱良好。

蓄電池長期擱置應(yīng)該如何防止腐蝕生銹

蓄電池在我們的日常生活中是比較常見的一種蓄電池，有的時候呢，難免會有蓄電池長期擱置的情況出現(xiàn)。在蓄電池長期擱置不用的情況下，是需要進行保養(yǎng)的。比如說，有的地方在使用蓄電池的時候是季節(jié)性的工作期，就會擱置不用蓄電池，但是呢蓄電池是鉛酸類的產(chǎn)品，是比較容易受到環(huán)境的影響，從而發(fā)生腐蝕或者生銹的。今天呢小編就來跟大家介紹一下在蓄電池長期擱置的時候該如何經(jīng)常保養(yǎng)，從而防止電池腐蝕。

1、這第一步呢當(dāng)然是清理蓄電池各個零部件以及外殼端子的前端，保持蓄電池的清潔。

2、一定要除去蓄電池樁頭表面的油垢，為的是保持理士蓄電池的清潔。

3、可以為蓄電池涂防銹油，讓端子置于干燥處。

4、可以把蓄電池使用油布蓋住，從而避免灰塵雜物積條排、園排縫隙，從而避免影響端子頭的下次使用。

5、當(dāng)蓄電池閑置一段時間后，再次使用的時候，一定要檢查條排、圓排的縫隙，如果發(fā)現(xiàn)了灰塵雜物一定要及時的清理，避免出現(xiàn)問題。

如果你的蓄電池長期擱置不用了，一定要注意小編跟大家說的這些，注意起來，避免蓄電池在長期擱置的時候，一定要好好的保養(yǎng)，防止蓄電池在長期擱置的時候出現(xiàn)腐蝕生銹的問題，希望朋友們能夠注意小編跟大家說，千萬要注意這個問題，不然就有可能使蓄電池報廢千萬要注意。

如何延長基站電源蓄電池壽命

 基站蓄電池從目前使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經(jīng)過1～4年運行，其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右，遠遠達不到其設(shè)計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。

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蓄電池壽命的定義

蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限。對于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池，其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個維度來衡量的，如表1所示。所以不能簡單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命。

對于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來說，必須是在蓄電池放電后充足電能，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定)。對于充電不足的情況，其循環(huán)放電次數(shù)很難確定，肯定要低于表1中描述的數(shù)據(jù)。

放電深度對電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，如表1所示，因此在使用時應(yīng)避免深度放電。

蓄電池壽命終止的因素

對于閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。

失水的途徑比較多：節(jié)流閥設(shè)計不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環(huán)境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速度，導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準(zhǔn)，當(dāng)蓄電池運行環(huán)境上升10℃，壽命減少50%，如圖1所示。

熱失控是指蓄電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量未及時釋放出，溫度和化學(xué)反應(yīng)之間形成一個正回饋，出現(xiàn)失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環(huán)境溫度超過45℃、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設(shè)計值(超過2.5C10)。

硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過高或過低、經(jīng)常充電不足和沒有定期執(zhí)行均充。

影響基站電池運行壽命的因素

很多基站的位置偏遠，交流電供電不穩(wěn)定或頻繁停電，甚至根本就沒有交流電;基站沒有空調(diào)或戶外站點，環(huán)境溫度高;站點偏遠且數(shù)量多，無法做到精細化維護。以上是基站蓄電池工作環(huán)境的基本狀況。

通過對中國基站蓄電池損壞情況的分析，采集新疆、浙江、陜西、云南幾個省蓄電池損壞的標(biāo)本分析，并結(jié)合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數(shù)據(jù)，我們得出影響蓄電池運行壽命的有以下幾個因素：

1、交流頻繁停電

頻繁停電、停電時間長、停電時間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，或者基站根本就沒有交流電，通過柴油發(fā)電機和蓄電池交替供電，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個最主要原因。

基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池長時間處于欠充狀態(tài)。如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性，硫酸鹽化加劇，蓄電池容量將在較短時間內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。

2、蓄電池存儲時間太長

蓄電池在存放過程中存在自放電，如果長時間得不到補充，就會出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象。這種現(xiàn)象如果沒有得到及時改善，蓄電池容量會降低甚至損壞不能使用。蓄電池在存貯過程中，環(huán)境溫度對容量影響也非常大，如表2所示。

3、基站的環(huán)境溫度過高

基站停電后，空調(diào)停機。由于基站為封閉機房，基站室內(nèi)溫度將大幅上升。溫度過高使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加劇，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少)使電池容量降低，縮短使用壽命。

4、電池安裝開通質(zhì)量

蓄電池的安裝是否符合規(guī)范，對蓄電池的使用使命影響非常大。安裝時沒有將蓄電池之間的連接器固定螺釘擰緊，接線柱與連接器之間接觸電阻增大，在充放電時將產(chǎn)生大量熱量而燒壞，造成整組蓄電池損壞;蓄電池溫度傳感器沒有安裝或安裝錯誤，在溫度高時會因為無法調(diào)整充電電壓到合適值，蓄電池出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，造成蓄電池損壞;開通時沒有在監(jiān)控單元中調(diào)整蓄電池管理參數(shù)至合理值，造成蓄電池損壞。

5、沒有正確地設(shè)置蓄電池管理參數(shù)

開關(guān)電源涉及到蓄電池管理的參數(shù)有蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均浮充電壓、一二次下電電壓、自動均充的條件、溫度補償電壓，如果這些參數(shù)設(shè)置不合理，會對蓄電池的壽命造成影響。例如一二次下電電壓設(shè)置電壓過低，使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度過放電現(xiàn)象，加劇蓄電池負極板硫酸化，將使蓄電池容量下降，使用壽命縮短。蓄電池容量設(shè)置不正確，影響蓄電池充電電流，造成蓄電池充電電流過大而損壞。

延長基站供電蓄電池壽命的方法

根據(jù)造成基站蓄電池運行壽命減少的因素，結(jié)合實際情況我們提供如下幾個延長蓄電池壽命的方法。

1、增加油機供電

對于頻繁停電的站點，通過增加固定油機或移動油機來保障蓄電池在停電后能得到及時補充充電，或者避免蓄電池深度放電。對過于頻繁停電的站點，除了采用上面的方法之外，還需要采取特殊的蓄電池來解決問題，例如用GEL電池。GEL在循環(huán)使用壽命上比AGM次數(shù)多1.5~2倍。建議在這種站點使用2V電池，避免使用12V電池。

對于沒有交流電的站點，柴油發(fā)電機很難保證(油價上漲和不能及時加油)供電，需要采取新的供電方案，可考慮采用太陽能供電系統(tǒng)。

2、減少蓄電池過放并及時補充

在電源供電方案規(guī)劃期，需要根據(jù)負載電流，結(jié)合蓄電池的放電曲線配置比較合適的蓄電池容量，在要求的放電時間內(nèi)避免蓄電池過放。一般原則是在蓄電池放電達到規(guī)劃要求的時間時，蓄電池放出的容量≤80%。

電源開通后，如果暫時沒有市電接入或暫時不使用電池，必須斷開蓄電池的所有負載，使蓄電池處于開路狀態(tài)。避免蓄電池小電流放電，造成蓄電池容量下降或者失效。

在電源蓄電池管理方面，盡量避免蓄電池在倉庫放置時間超過3個月，如果超過3個月不能安裝，那么就要考慮對蓄電池進行充電。

根據(jù)實際使用情況調(diào)整蓄電池欠壓保護的電壓，盡量避免蓄電池出現(xiàn)過放電和深度過放電(小電流過放電)。對于頻繁停電的站點，為了延長蓄電池運行壽命，要求一次負載下電電壓≥47V，二次下電電壓≥46V。

在電源開通后，人工控制執(zhí)行對蓄電池均衡充電，均衡充電時間≥10小時。對于頻繁停電的站點，可以增加蓄電池充電電流，以縮短蓄電池充電時間，增加充電前期充入的電量。通過監(jiān)控單元，將充電電流系數(shù)調(diào)高為0.18～0.22C，最大充電電流系數(shù)不能超過0.25C。

根據(jù)基站停電次數(shù)及時間，對于停電次數(shù)多且停電時間長的站點，延長均衡充電時間，改變均衡充電時間周期設(shè)置，把原設(shè)置一般180天周期調(diào)整為30天或15天，以減少鹽酸化現(xiàn)象的發(fā)生。

3、減少高溫影響

如果蓄電池安裝在機房或者方艙內(nèi)，需要安裝空調(diào)，確保機房環(huán)境在合適的溫度。對于戶外電源，需要在電池柜上搭建涼棚避免陽光直射。可以通過地埋的方式，把蓄電池放在專門的地窖內(nèi)，確保蓄電池的工作環(huán)境溫度不會太高。戶外電源使用溫度范圍比較寬的GEL電池，以減少高溫或低溫對電池造成的影響，以延長使用壽命。

4、定期維護

蓄電池在運行一段時間后，會出現(xiàn)個別電池落后(一般情況下落后電池端電壓不得小于正常的20mV)或失效的現(xiàn)象。如果不及時發(fā)現(xiàn)，那么落后的電池會越來越落后，直至失效。失效的電池會導(dǎo)致其他好的電池隨時間推移慢慢失效，進而使整個電池組報廢。一般要對蓄電池每隔3個月進行一次維護，主要檢查蓄電池組中有無漏液、有無外殼變形、有無落后電池存在、蓄電池連接處有無銹蝕和固定螺釘松動、環(huán)境溫度是否正常等。只有做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，才能確保蓄電池的正常使用壽命。

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蓄電池過放電自動保護功能

蓄電池過放電是指當(dāng)蓄電池放電電壓降至保護電壓時，蓄電池已處于被深度放電的狀態(tài)。造成蓄電池過放電的原因主要有：

①電池保護電壓設(shè)置錯誤。

②小負載、長時間、小電流放電。在并機冗余系統(tǒng)中，由該因素造成的過放電情形很常見。這是因為，在系統(tǒng)設(shè)計時UPS不間斷電源的容量就留有一定的余量，而配備蓄電池時一般要求按滿負載設(shè)計。實際應(yīng)用中，負載往往只能達到UPS不間斷電源容量的30%左右。根據(jù)這一情況，如果設(shè)計系統(tǒng)后備時間為3Omin，則實際放電時間可達到4h左右，極易造成蓄電池的過放電。

通過修正相關(guān)設(shè)置可以糾正保護電壓設(shè)置錯誤，但解決不了小負載、長時間、小電流放電造成的過放電問題。因此，更為先進的保護方式是UPS不間斷電源可以根據(jù)負載情況動態(tài)調(diào)整蓄電池保護電壓。智能過放電保護單元中內(nèi)置的微處理器會根據(jù)蓄電池的放電電流自動調(diào)節(jié)關(guān)斷電壓，保護蓄電池免受過放電損壞。