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液壓制動器的排氣原理：

 1.在主汽缸的循環槽內加入制動液。

    2.取下前側循環槽內防止液體濺出的金屬片。

    3.補充制動液時要將循環槽放平。

    4.制動液濺到裝飾面和樹脂件上會損傷表面或引起龜裂。

    5.在卡鉗側的放氣閥上安上細西透明的乙烯軟管，前端連接空罐。

    6.操作時，搖動制動柄，并不斷地緊握制動柄，重復松動放氣閥，直至在乙烯軟管中不排出氣泡為止。若循環槽內的制動液減少了，要及時補足。

    7.空氣排完后，將制動液注入到循環槽檢查上端為止，注意使用過一次的制動液，不要再使用，再確認其

 制動器是用于車輛正常行走剎車的一個重要設備，通俗點將就是剎車裝置，它的重要性無需多說，我們都知道，那么制動器的制動力是如何分配的呢？下面一起來了解。

    對于行駛中的汽車而言，當制動器制動力足夠大時，車輛制動過程可能出現三種情況:前輪比后輪先抱死拖滑;后輪比前輪先抱死拖滑;前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩定工況，但在制動時車輛喪失轉向能力，附著條件沒有充分利用;第二種情況是不穩定工況。后軸可能側滑，附著條件也未充分利用;第三種情況可以避免后軸側滑，同時只有在大制動強度時才使車輛失去轉向能力，附著條件利用較好。