亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

  在不同車速、輕踩和重踩制動踏板等條件下測試制動器，但決不能抱死制動器，使輪胎在路面上滑移。抱死制動器和輪胎在路面上滑移并不表明制動效率高，重踩制動踏板，但保持車輪轉動，比將制動器抱死的停車距離短。重踩制動踏板，但保持車輪轉動時的輪胎與路面摩擦力比輪胎滑移大。

     影響液壓制動器性能的外部條件有3條:

     1.與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導致制動不均勻。輪胎氣壓必須相同，左右輪

胎的胎紋深度必須差不多。

     2.車輛負載不均勻也影響制動性能，重載車輪比其他車輪需要的制動力大。

     3.車搶定位，特別是在外傾和主稍后傾過大時，會導致制動跑偏。

     要想檢查制動液是否泄漏，使發動機怠速運行，將變速桿掛在空檔，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在植定踩踏力作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統泄漏。通過肉眼檢查，確認可疑的泄漏部位。

 液壓制動器是將駕駛員加在踏板上的力轉化為液體壓力，推動制動蹄摩擦襯片與制動盤(鼓)接觸摩擦，使車輪制動。液壓制動器的組成及各部分的結構，小客車的行車制動裝置一般，為液壓、串聯式主缸(總泵)帶真空助力系統。它由制動主缸(總泵)、車輪制動器、真空助力器、制動管路和踏板操縱機構等組成。