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加班船的慢在哪里？？

首先從碼頭分析：

雖然CLX和CLX+都在長灘港卸貨，但泊位不同。常規船舶在美森專用的C60碼頭卸貨，通常可以在停泊后一周內提取集裝箱。

加班船CLX+在SSA marine碼頭a卸貨，這不是美森獨有的。其他船只也會在這里卸貨，所以加班船的卸貨速度肯定不如普通船快。

此外，雖然港口的擁擠程度不會像洛杉磯港那樣嚴重，但貨物量太大，在人力和設備短缺的情況下，卸貨速度會很慢。

此外，在常規船只到達長灘港卸貨后，還需要從美國裝載國內貨物并將其運輸到夏威夷，因此必須及時。因此，將使用大量的人力和物力來加快卸貨速度，而加班船不需要運送國內運輸到夏威夷。由于缺少勞動力，卸載速度將變慢。

然后從美森的院子里分析：

美森在長灘和奧克蘭港的船廠由托運人運輸快車（STE）運營。

在長灘港，集裝箱提取地點位于離碼頭3.5英里的港口外的堆場。Ste將集裝箱從美森碼頭拉至碼頭外較不擁擠的位置，在那里，企業可以派卡車和司機取回集裝箱或空集裝箱，從而騰出港口空間，加快卡車周轉時間。

雖然美森在長灘有自己的獨立碼頭和堆場，但規模相對較小。當美國尾部物流不好時，長灘美森的集裝箱堆場將裝滿常規船舶的集裝箱，進一步影響加班船CLX+的卸貨速度和及時性。

在奧克蘭港，美森的集裝箱提取地點位于距離63號航站樓0.5英里的堆場。與長灘港的作業一樣，卡車司機從堆場提取集裝箱的時間是業內最短的（平均不到25分鐘）。由于奧克蘭港采用特殊碼頭，CCX時間相對穩定。