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一、 風(fēng)機(jī)的用途

  SFD多級變速風(fēng)機(jī)是處于目前國內(nèi)先進(jìn)水平的并與我國隧道風(fēng)參數(shù)合理匹配的隧道施工專用風(fēng)機(jī)。由于配用多級調(diào)速電機(jī)，葉片角度可調(diào)，所以適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其適用于鐵路、公路、人防、水利水電等工程中超長、超大型隧道的施工。

  二、 風(fēng)機(jī)的特點

  1、 高效率：SFD多級變速隧道施工風(fēng)機(jī)設(shè)計精良，工藝先進(jìn)，其葉片采用三元流體設(shè)計，呈機(jī)翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風(fēng)機(jī)的高效工況域面積大，使運行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于高效的工作范圍內(nèi)。

  2、 低噪聲：SFD變級多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級電機(jī)相對旋轉(zhuǎn)，在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時又理順了空氣流動的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機(jī)運行噪聲控制在85分貝以下(比A聲級在35分貝以下)，噪音污染得到明顯改善。

  3、 節(jié)能耗：多級變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內(nèi)低速運轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6;1500m以內(nèi)中速運轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3;超過1500m使用高速運轉(zhuǎn)，一臺風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。

  4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來了方便。

  三、 工作原理

  SFD多級變速隧道施工風(fēng)機(jī)一、二級均配用三速電機(jī)，可根據(jù)不同需求選用不同檔速。它是利用流體的相似法則，即風(fēng)機(jī)的流量與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，風(fēng)機(jī)的壓力與轉(zhuǎn)速的平方成正比。通過改變一、二級電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到節(jié)能效果。因?qū)πL(fēng)機(jī)進(jìn)氣端的一級葉輪壓力較低，出口端的二級壓力較高，消耗功率也高，因此風(fēng)機(jī)的一二級葉片數(shù)不同，一級多，二級少，且二級葉片安裝角度小。為了避免一、二級葉輪氣流脈動的互相疊加，要示在旋轉(zhuǎn)過種中，一、二級葉輪只能有一對葉片重合為宜，使兩級葉片能更好的協(xié)調(diào)工作以使兩級流動相似，損失相同，使兩級葉輪的負(fù)荷相平衡一致。兩級葉輪相距很近，相對旋轉(zhuǎn)，一級葉輪為順時針方向旋轉(zhuǎn)，二級葉輪為逆時針方向旋轉(zhuǎn)，空氣由集風(fēng)罩進(jìn)入一級葉輪獲得能量后，直接進(jìn)入二級葉輪經(jīng)增壓后排出。二級葉輪的作用，除增加氣流能量外，還兼?zhèn)淞似渌愋洼S流式通風(fēng)機(jī)中靜導(dǎo)葉的功能，在獲得導(dǎo)向整直圓周方向速度份的同時，即理順了氣流的沖擊，增加了氣流的能量，同時也降低了噪音，噪聲一般在85dB(A)以下。