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                                                                                                淮北高錳鋼板MN13襯板用40cr鋼板

通過鹽霧腐蝕試驗法,對不同溫度滲氮+后氧化處理的40Cr鋼試樣及不同表面防護狀態下的40Cr鋼試樣的耐蝕性能進行對比。結果表明,40Cr鋼滲氮溫度在560～580℃之間時,中性鹽霧試驗時間可達200 h以上;對滲氮后氧化處理后的40Cr鋼試驗件邊緣保護及油封處理后,中性鹽霧試驗時間可達200 h,外觀評級(RA)為10。

   40Cr鋼汽車轉向節鍛坯常常出現鼓包等缺陷。為此,對產生鼓包的鍛件進行了化學成分分析、金相檢驗和能譜分析。結果表明:鍛件的成分符合要求,鼓包金屬為碳含量為3.5%～4.0%的鑄鐵,鼓包附近基體金屬有0.4～0.5 mm的增碳層。鼓包是連鑄坯表面的粘渣在鍛造過程中以液態形式存在于鍛件表面,隨后冷卻過程中凝固并與基體金屬焊合而產生的。通過優化鑄造工藝、穩定澆鑄過程及選用黏度小、熔點低和熔速快的保護渣等,消除了40Cr鋼轉向節鍛件的鼓包缺陷。