| 山東圣陽蓄電池SP12-20 12V20A蓄電池報價 |
 |
價格：0.01 元(人民幣) | 產地：北京懷柔區 |
| 最少起訂量：1只 | 發貨地：北京懷柔區 | |
| 上架時間：2022-10-28 08:51:30 | 瀏覽量：502 | |
北京信祥瑞通科技有限公司
 |
||
| 經營模式：代理商 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業：電力設備/電力器材 | 主要客戶： | |
 在線咨詢  |
||
| 聯系人:王昌云 (先生) | 手機:13280179112 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:1429737596@qq.com | 地址:北京信祥瑞通科技有限公司 |
|
圣陽蓄電池注意事項 1、防止過放電 蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及 循環壽命極為不利。?蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表 面幾乎處于中性，過?放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變 形)，這時硫酸鉛濃度特?別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即 形成不可逆硫酸鹽化，將進?一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。?蓄電池使用時應防 止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是?由控制器控制的， 但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其?電源的供給一 般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1-2周)就會出 現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 2、防止過充電 前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增 加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄 電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中 ，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。 蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄 電池放 電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。 3、防止短路 蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都 會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆 氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較 短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的 粘結?劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所 用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規 范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
防止過放電 蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及 循環壽命極為不利。?蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表 面幾乎處于中性，過?放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變 形)，這時硫酸鉛濃度特?別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即 形成不可逆硫酸鹽化，將進?一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是 由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的， 其?電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間 放電(1-2周)就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。 防止過充電 前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增 加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄 電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。 使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄 電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電 ，應對充電器和蓄電池進行檢查。 防止短路 蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都 會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆 氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較 短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的 粘結?劑，使其留下漏液等隱患。 |
| 版權聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒：為規避購買風險，建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質及產品質量。 |
