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什么是地感線圈

   地感線圈是用來檢測車輛的一種“天線”裝置，實際上它是通過與車輛檢測器的配合，來確定一定范圍內是否有大型金屬物體，即車輛。

線圈材料

   在理想狀況下（不考慮周邊環境因素），地感線圈的埋設只需要考慮面積的大小（或周長）和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
   由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線。

線圈形狀

1、 矩形安裝
   這種方式最常見，通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距*為1M。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3M至1M。

2、 傾斜45°安裝
   在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、“8”字形安裝
   在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。

線圈的匝數

   為了使檢測器工作狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。

3米以下:根據實際情況，保證電感值在100uH－200uH之間即可；3—6米：5-6匝；6—10米：4-5匝；10--25米：3匝；25米以上：2匝。

輸出引線：在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求zui少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。