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LD-211螺旋道釘錨固劑是軌枕道釘錨固的產品，適用于鐵路專線、城鐵、地鐵，以及各種軌道線路的道釘錨固。

一、產品特點

??LD-211螺旋道釘錨固劑是硫磺錨固劑的替代品，是以高分子材料復合而成的一種新型、綠色環保錨固材料。它具有快硬、、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點。特別是省去加熱工序，無有毒有害氣體產生，對環境。本品包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組份，采用樹脂與精制填料，固含量，不含溶劑等揮發性對人體有害物質。常溫下將每組材料中三組份混合后即可使用，而無需另外添加成份。

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二、主要技術性能

1、抗拔力：6h>60KN；

2、抗疲勞性能好；

3、流動性好，能使道釘孔填充密實；

4、潮濕絕緣性能好：＞50MΩ；

5、抗凍性能好，可在-5℃下正常施工；

6、具有良好的抗滲性、耐腐蝕性、耐熱性；

7、不含有對鋼筋有害成分，能保護道釘不銹蝕；

8、無收縮：灌漿成型后無收縮，確保安裝需要；

9、抗蠕變性 ：可在-40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣情況下長期使用而無塑性變形。

三、LD-211螺旋道釘錨固劑與硫磺錨固劑的對比

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四、施工工藝

（一）孔洞處理?

?錨固前應先將錨孔內和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清理干凈。將錨孔底部用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。填充物上部距錨孔上口應不小于135mm。

（二）材料配制

1、檢查產品規格、型號、生產日期，確保產品規格、型號無誤，并且在廠家規定的保質期內。

2、打開包裝桶蓋，檢查內包裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=3：1：15。

3、攪拌配料時，先將A料倒入攪拌桶中，邊攪拌邊緩慢加入B料，攪拌均勻后再將C料倒入攪拌桶中，攪拌均勻。

（三）錨固施工

1、將攪拌均勻的LD-211螺旋道釘錨固劑，灌注入錨孔中，將道釘套入道釘錨固架，從錨孔上部壓入錨孔正中，轉動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。

2、道釘的錨固深度不得小于115mm。?

五、注意事項

1、嚴禁使用未攪拌均勻或處于初凝狀態的錨固劑，配制好的道釘錨固料應在10分鐘內用完。

2、錨固過程中嚴禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸，以免影響絕緣效果。

3、孔底填充物要壓實，嚴禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。

4、嚴禁錨孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。

5、在25℃環境溫度下，錨固完成6h后方可上線受力，嚴禁提前受力，以免造成損壞。溫度低于25℃時固化時間將相應延長。

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六、包裝儲存

1、標準包裝規格為：A料：3±0.1公斤/袋，B料：1±0.1公斤/袋，C料：1?5公斤/袋，可按一般貨物運輸。

?2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為12個月。

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