| 鄭州發散貨到白俄羅斯明斯克 鄭州發車 拼柜運輸 |
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河南諾陌森供應鏈管理有限公司
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位于新疆伊犁、中哈邊境的霍爾果斯，自古以來就是古絲綢之路上的重要驛站。早在1881年，霍爾果斯口岸就已正式通關。霍爾果斯鐵路口岸站2012年12月22日開通后，成為中國與哈薩克斯坦第二條鐵路通道上至關重要的樞紐。2021年，霍爾果斯口岸進出境中歐班列達6362列，居全國首位，同比增長26.6%。 霍爾果斯站安全生產指揮中心主任孫永昱從10年前霍爾果斯站籌備起就在這里工作。他還記得，2016年3月的一天，霍爾果斯站迎來首趟出境中歐班列，當時中歐班列每天的通行量不足10列。 “我們的部門叫安全生產指揮中心，主要的工作一塊叫安全，一塊叫生產。生產這一塊，就是通過整體的調度指揮，把鐵路的作用發揮到，能讓列車像水流一樣以最快的速度流動。”孫永昱說。 他打了個比方，每節車廂就像一塊積木，一趟列車可能有50節車廂，其中有一個可能需要海關抽查。“我們可能把這一節車廂剔出來，然后把剩下的49個放出去。這個過程就叫編組，跟編麻繩一樣，把一節一節車廂編起來或者解開。重新編組后，經邊檢查驗發往國外。” 2020年年底，霍爾果斯鐵路場站完成擴能改造工程，日均可承接5列至6列班列集裝箱落地、起地及對裝作業，場站內新增貨物換裝線一對，新增、延長到發線10條。海關還為中歐班列設立了專門窗口，24小時隨到隨放，并推廣“數字口岸”系統，優化艙單歸并、轉關無紙化作業，壓縮班列在口岸停留時間。 因各個國家鐵路線軌距標準不同，國際貨運列車需在鐵路口岸進行換裝作業，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標準的列車上再通過國境。 經過改進通關流程和擴能改造，霍爾果斯站的班列平均停留時間已從12小時縮短到6小時至8小時，過境中歐班列從2016年的不到700列提升至2021年的超6000列，線路達到64條，輻射德國、波蘭、俄羅斯等18個國家。 |
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