| 汽車制動器試驗平板構(gòu)成跟設(shè)計原則 |
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價格：9600 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北滄州 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：河北滄州 | |
| 上架時間：2022-07-18 09:17:42 | 瀏覽量：107 | |
滄州華威機械制造有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
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一、汽車制動器試驗平板構(gòu)成 汽車制動器試驗平板主要由主軸系統(tǒng)及一些輔助裝置組成。 (1)主軸系統(tǒng)：主軸、左端聯(lián)軸器，一個等分飛輪組、一個等比飛輪組、同步楔形帶輪，測速系統(tǒng)，齒形離合器，兩路靜力矩加載系統(tǒng)，固定支撐飛輪和緊急制動器組成。 (2)滑臺系統(tǒng)：滑臺可前后移動，它的作用是將被測制動器固定，設(shè)有扭矩測量裝置的機構(gòu)。滑臺系統(tǒng)由滑臺、主軸測力臂、荷重傳感器、集流環(huán)組成。 (3)液壓系統(tǒng)：由油箱、柱塞油泵、蓄能器、伺服閥、換向閥、以及冷卻器組成。 (4)緊急制動系統(tǒng)裝置：試驗平臺的慣性很大，就安裝應(yīng)急制動器。小型的試驗平臺選用轎車盤式制動器作應(yīng)急制動器，大型試驗平臺用重型卡車盤式制動器。 (5)直流電機楔形帶傳動系統(tǒng)：直流電機的軸端安裝有二擋楔形帶輪，通過楔形帶和主軸系統(tǒng)上的楔形帶輪，將動力傳遞給主軸；直流電機的楔形帶輪前端設(shè)有支撐軸承座，以防止直流電機軸的變形。 (6)控制系統(tǒng)：轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號送入計算機，計算機根據(jù)檢測值與給定值之差重新調(diào)整轉(zhuǎn)速，形成一個閉環(huán)調(diào)節(jié)。 二、電動輪試驗平板的設(shè)計原則 試驗平板的設(shè)計要求應(yīng)盡量與汽車真實工況相貼近，這樣才能使測試結(jié)果真實、和準(zhǔn)確。這就要求在設(shè)計時要對汽車在不同工況下的受力狀況進行分析，包括輪胎所受的載荷、扭矩、轉(zhuǎn)速等。試驗平板結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)劣則直接決定著整個試驗平板功能的實現(xiàn)與否。總體來說，對試驗平板的設(shè)計應(yīng)遵循以下幾個原則： (1)零件的定位精度要高，達到實驗要求； (2)各種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動要平穩(wěn)，防止共振現(xiàn)象； (3)具有的防護措施； (4)臺架本身應(yīng)有足夠的強度與剛度； (5)試驗平板設(shè)計要結(jié)合實際條件，選擇實際的方案； (6)設(shè)計時考慮其通用性、綜合性和擴展性。     
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