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品牌
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薩登SADEN
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型號
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DS30CE
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機組參數(shù)
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輸出功率
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30KW /37.5KVA
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輸出電壓
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400V/230V
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輸出電流
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54A
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額定頻率
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50Hz / 60HZ
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額定轉(zhuǎn)速
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1500rpm
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功率因數(shù)
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COSΦ=0.8(滯后)
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噪聲(LP7m)
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76dB(A)
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燃油消耗(100%負(fù)載)
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≤220g/kW·h
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啟動方式
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DC24V電啟動
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燃油牌號
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(標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫)
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外形尺寸
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2050×900×1200(L×W×H mm)
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機組重量
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950kg
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柴油機參數(shù)
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品牌
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薩登(另選發(fā)動機價格另談:
康明斯、帕金斯、道依茨等)
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柴油機型號
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S4100D
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柴油機功率
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30KW
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氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)
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4/L型
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缸徑行程
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102*118mm
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轉(zhuǎn) 速
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1500rpm
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冷卻方式
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封閉式水循環(huán)冷卻
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供油方式
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直噴
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燃油消耗(100%負(fù)載)
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≤220g/kW·h
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調(diào)速方式
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機械調(diào)速
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進(jìn)氣方式
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自然吸氣
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啟動方式
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DC24V電啟動
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電機參數(shù)
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發(fā)電機型號
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STL-30 100%全銅線
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額定功率
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30KW /37.5KVA
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額定電流
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54A
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額定電壓
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400V/230V
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輸出頻率
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50Hz
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防護(hù)等級
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IP22
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絕緣等級
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H級
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調(diào)節(jié)方式
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(自動電壓調(diào)節(jié)器)
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額定轉(zhuǎn)速(kw/r/min)
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1500r/min / 1800r/min
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接線方式
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三相四線、Y型接法
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輸出因數(shù)
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COSΦ=0.8(滯后)
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柴油滲漏到發(fā)動機中時怎樣排除
我們在對柴油發(fā)電機組進(jìn)行售后維護(hù)的時候,說是柴油發(fā)電機組在正常使用的時候,上柴船用柴油發(fā)電機組,發(fā)現(xiàn)有柴油滲透到發(fā)電機組的柴油發(fā)動機里的現(xiàn)象,這時候我們該如何去處理呢?首先,我們得告訴大家,柴油滲入到發(fā)動機里,也就是滲漏到油底殼,這是非常有害的,它不僅降低機油的粘度和機油壓力,也稀釋油中的各種添加劑。如果滲透進(jìn)去,它甚至?xí)䦟?dǎo)致發(fā)動機的軸承倦怠。在這里,我們介紹一些故障排除的方法。
1、燃油泵 燃油泵有一個雙磁和手動切斷閥,點火開關(guān)打開時,磁性關(guān)閉閥門打開,油路連接點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時,關(guān)閉閥門密封和油路是關(guān)閉的。關(guān)閉閥門密封失敗時,燃料會自動流進(jìn)注設(shè)器通過關(guān)閉閥門,并滲透到油底殼通過燃燒室。此時,應(yīng)拆除和更換密封件切斷閥。2、注設(shè)器 噴油器的作用,是衡量燃料進(jìn)入燃燒室。當(dāng)過大或損傷,噴油嘴進(jìn)入燃燒室的燃料將下降和停止?fàn)顟B(tài)下滲入到油底殼。此時,我們需要拆除和更換不正常的噴油器。如果失敗,向上和向下的O形圈燃料將下降到閥室和通過密封燃燒室,船用柴油發(fā)電機,進(jìn)入油底殼。此時,應(yīng)拆除和更換。3、油箱 位于較高的位置燃油系統(tǒng)的油箱,必須有一個手動閥門安裝在油箱出口,以防止燃料通過浮子油箱和燃油泵到噴油器,當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉,濰柴船用柴油發(fā)電機組,閥門出現(xiàn)故障時,定制船用柴油發(fā)電機,通過燃燒室的燃料會滲入油底殼。在這一點上,閥門應(yīng)修理或更換。4、浮罐 必須有浮球閥和錐形閥安裝在浮坦克將保持燃油水平,使燃料穩(wěn)步。當(dāng)浮球閥或錐閥處于關(guān)閉狀態(tài)失敗。通過浮箱,油箱將進(jìn)入油底殼。在這一點上,浮閥或錐形閥應(yīng)修理或更換。5、油返回多方面的 發(fā)電機燃油系統(tǒng)的回油歧管配有一個單向閥,保持噴油器進(jìn)油壓力穩(wěn)定,并通過浮箱噴油,以防止燃油滲漏。單向止回閥失敗時,燃料將流過回油歧管和進(jìn)樣器進(jìn)入油底殼。在這一點上,單向閥應(yīng)進(jìn)行維修和更換。
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