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◎液化氣：政策利好出現，醚后市場能否迎來拐點

4月以來，山東區內醚后 碳四市場持續走弱，截至18日，基準價為6120元/噸，較月初高點下跌600元/噸，跌幅達8.93%。行情持續回落主要受終端需求疲軟牽制。近日，隨著政策面利好出現（4月18日，全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定會議在北京舉行。會議要求改善物流從業人員工作生活條件，足量發放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時內全國互認，實行“即采即走即追”閉環管理，不得以等待核酸結果為由限制通行），區內終端 汽油市場率先反彈。近期在國際原油及終端汽油市場雙重利好支撐下，醚后碳四行情大概率將重回上行通道，但需求端存在一定牽制，整體漲幅或弱于相關產品。

◎二氧化碳一季度回顧與展望

2022年一季度 二氧化碳市場整體偏弱運行，價格弱勢震蕩，均價達到352元/噸，環比降17.95%，同比降3.3%。其中供應方面，一季度由于春節假期以及節后疫情封控影響，生產廠家開工率不高；需求方面，因節假日高速危化品限行，以及疫情管控運輸限制，多地區跨市運輸困難，加上部分地區下游廠家開工受到影響，整體需求表現十分疲軟；

二季度預計二氧化碳行情將呈現階梯上行態勢，其中價格支撐因素主要是下游方面干冰以及食品級二氧化碳進入需求旺季，加上工業級下游鋼結構企業訂單也將逐漸增加，待疫情結束后，需求將明顯提振，其次按照往年來看，上游煤化工等企業多數在第二季度進入檢修期，后期供應面或將有所收窄，綜上， 二氧化碳價格將呈現穩中上漲趨勢。

◎[二乙二醇]：船貨延期且量多 庫存或迎新高

多數二甘醇進口船貨延期一周左右，排除臺灣貨，至下周尾二甘醇卸貨量預計為13250噸，物流限制未完全解除下，卸貨后港口庫存或將超過7.5萬噸水平。長江口進船速度放緩，原定于本周卸貨的進口量已延至下周，從船期數據反饋來看，未來7-10天若船貨按預期進港卸貨，二甘醇主港庫存或有明顯增量，不過具體情況還需觀察庫區實際進船。

◎東營地區丙烯產能加碼 未來變化如何？

2022年仍然是國內丙烯集中擴能的一年，山東地區作為貨源主力流通區域，不僅對國內 丙烯價格存一定指導性，對整體丙烯供需格局影響更不容忽視。山東市場尤以淄博、東營地區較為活躍，隨著4月15日位于東營港的萬達石化集團45萬噸/年丙烷脫氫項目順利通過驗收，預示著該套丙烯裝置即將投放市場，對于東營地區而言，整體供需格局也將面臨新的挑戰。

◎2022年一季度純苯產業鏈行情回顧

2022年一季度 純苯價格整體呈現上行趨勢，均價達到7947元/噸，較2021年4季度環比漲9.04%，較2021年1季度同比漲42.83%。1季度供應環比增加7.05%，同比增加19.55%，需求環比增加7.43%，同比增加9.89%。

2022年一季度，純苯產業鏈監控的9個價格指標中，8個上漲，1個下跌。其中，漲幅是原油，漲幅達到22.84%，唯一下跌是己內酰胺，跌幅3.66%。

◎4月中上旬雙酚A產業鏈漲跌互現

4月上旬，酚酮產業鏈漲跌互現，盡管國際原油表現堅挺，WTI和 布倫特漲幅均在13%之上，但國內化工品受國內疫情因素影響，物流不暢貨源流通受阻，短線供需矛盾凸顯，多數化工品與油價走勢脫節顯現明顯，4月上旬純苯丙烯跌幅在2%之內，苯酚、丙酮跌幅在6%之上。

◎運輸與需求雙弱 漿市進退兩難

上周國內主港紙漿港口庫存共172.7萬噸，較前期+0.2萬噸，環比+0.1%。庫存量窄幅上漲，但漲幅不大。主因港口紙漿到港量較前期變動不大，港上出貨速度減緩。另外，國內當下的公共衛生事件影響，全國多地受物流運輸限制的影響，致使主流日均出貨速度下降，港上累庫狀態明顯。