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    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)電機(jī)向外部負(fù)載供電，要求發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電壓和頻率越穩(wěn)定越好，而電壓和頻率直接和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低會(huì)造成發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定。雖然在數(shù)碼發(fā)電機(jī)組中，發(fā)電機(jī)輸出電壓并不是直接輸出給負(fù)載，而是整流后作為逆變器的輸入電壓。輸入電壓的波動(dòng)對(duì)逆變器系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是個(gè)擾動(dòng)量，希望其越小越好。因此，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制不當(dāng)，將造成逆變器輸入電壓的較大波動(dòng)，從而增加逆變環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的難度。

    傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，一般采用機(jī)械控制的手段，轉(zhuǎn)速的測(cè)量、誤差信號(hào)的放大以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)動(dòng)作都通過(guò)機(jī)械元件來(lái)實(shí)現(xiàn)，控制的響應(yīng)速度和精度都很有限，無(wú)法滿足高性能的要求。研究和開(kāi)發(fā)電子調(diào)速器，就是為了提高控制器的動(dòng)態(tài)性能和靜態(tài)性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠迅速平穩(wěn)地跟蹤負(fù)載的變化，從而提升整個(gè)發(fā)電機(jī)組的工作效率和輸出電源的品質(zhì)。

    為達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的目的，根據(jù)負(fù)載的變化，相應(yīng)地調(diào)整節(jié)氣門的開(kāi)度，改變進(jìn)入氣缸的混合氣的數(shù)量。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，為了不使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，要加大節(jié)氣門開(kāi)度，增加混合氣數(shù)量，當(dāng)負(fù)載減少時(shí)，為了不使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，要關(guān)小節(jié)氣門開(kāi)度，減少混合氣的數(shù)量。