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    永磁發(fā)電機(jī)的機(jī)械損耗包括軸承的摩擦損耗和冷卻通風(fēng)損耗。摩擦損耗的影響因素很多，電機(jī)冷卻方式又多種多樣，所以想要準(zhǔn)確計(jì)算機(jī)械損耗是非常困難的。雖然機(jī)械損耗和雜散損耗很難準(zhǔn)確計(jì)算，但是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式仍能夠?qū)ζ溥M(jìn)行初步估算。

4.6永磁同步發(fā)電機(jī)起動(dòng)阻力矩優(yōu)化

    在發(fā)電系統(tǒng)中，風(fēng)速是不可預(yù)測(cè)的，發(fā)電機(jī)一般運(yùn)行速度較低，起動(dòng)阻力矩對(duì)發(fā)電機(jī)起動(dòng)發(fā)電起阻礙作用。摩擦轉(zhuǎn)矩、磁滯轉(zhuǎn)矩和齒槽轉(zhuǎn)矩是起動(dòng)阻力矩的重要組成部分，它直接影響著發(fā)電機(jī)的起動(dòng)和低速性能。特別是對(duì)于小型發(fā)電機(jī)，減小起動(dòng)阻力矩顯得更加重要。摩擦轉(zhuǎn)矩和磁滯轉(zhuǎn)矩占比較小，齒槽轉(zhuǎn)矩是永磁發(fā)電機(jī)的起動(dòng)阻力矩中占比大的轉(zhuǎn)矩，因此削弱齒槽轉(zhuǎn)矩是優(yōu)化永磁發(fā)電機(jī)起動(dòng)阻力矩的關(guān)鍵部分。

    在三章離網(wǎng)型永磁同步發(fā)電機(jī)電磁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，利用設(shè)計(jì)好的發(fā)電機(jī)電磁參數(shù)，通過(guò)有限元軟件建立起發(fā)電機(jī)的有限元仿真模型，在靜態(tài)電磁場(chǎng)下驗(yàn)證了所建模型的正確性。分析了發(fā)電機(jī)在瞬態(tài)場(chǎng)下的空載和負(fù)載特性。對(duì)發(fā)電機(jī)的各部分損耗進(jìn)行仿真分析，以此驗(yàn)算發(fā)電機(jī)的效率，符合設(shè)計(jì)要求。為減小發(fā)電機(jī)起動(dòng)阻力矩，使其在低風(fēng)速下更易起動(dòng)發(fā)電，對(duì)影響發(fā)電機(jī)起動(dòng)阻力矩大的齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分析和優(yōu)化，利用支持向量機(jī)構(gòu)造響應(yīng)面數(shù)學(xué)模型，在Matlab中編寫帶壓縮因子的粒子群算法進(jìn)行尋優(yōu)，得到使發(fā)電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩小時(shí)的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)取值。