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張家界乙炔氣瓶運輸車找誰買故障現象：故障車是一輛2款長豐獵豹v3車，行駛里程3萬km。當在4km/h至7km/h的速度行駛時，發動機有“聳車”現象。如果車速低于（高于）4km/h或7km/h行駛時，“聳車”現象就會消失，尤其在行駛時從3檔換至4檔后，此時進行急加速，發動機動力發悶，明顯動力不足。如果用四驅（四輪驅動）行駛，有時會有熄火現象，用二驅行駛，故障現象會有所減輕。故障維修檢查與排除：根據車主提供的故障現象進行路試，感覺問題應該在點火系統上。杭州車騎士維修公司的鮑先生告訴筆者，對待刮傷的車漆，車主千萬不要大意，因為油漆的作用不僅是美觀，它更重要的功能是防銹。也許有些撞擊所導致的油漆層裂縫不是很大，因而車主認為沒有影響到車輛美觀，對它熟視無睹，但其實油漆底下的金屬已經開始生銹，等到車主能夠從外部觀察到時，內部的金屬層已銹蝕得很厲害。車內異味需清洗消毒重視度：“我去南京、青島等地游玩，7天跑了近3公里。回來后沒有發現什么異常，只是車身與車內有點臟，好像還有點味道。這個實驗在實驗臺上進行了179個小時運轉，相當于運行6萬公里里程，實驗的比較結果，使用了含mmt燃油的發動機它在運轉了179個實驗小時以后，功率下降了5%，扭距下降了3%，排放超標，在氣缸蓋、氣門、氧傳感器、三元催化器上產生了很多錳沉積物，而使用不含mmt燃油發動機氣缸蓋、氣門、氧傳感器、三元催化器均比較清潔，動力，排放基本無變化。我們在研究“三元清洗養護方法”過程中收集到一些環保發動機錳沉積物照片資料，供參考：行駛16897公里的夏利車發動機氣門、缸蓋錳沉積物沉積情況：德國大眾在實驗臺上進行的運轉實驗不同公里數發動機火花塞錳沉積物沉積情況德國大眾在實驗臺上進行的運轉實驗不同公里數發動機氧傳感器錳沉積物沉積情況萬公里的奧迪a6轎車三元催化器錳沉積物燒結堵塞情況含錳抗爆劑mmt對閉環電噴發動機影響是一系列的，它的錳沉積物沉積在進氣門會降低燃燒效率，降低發動機動力，增加排放。問題：7款賽拉圖at1.6gl新車(目前5公里)行駛5公里后停車熄火即聽到排氣管發出較響噠噠聲，請問各位大俠：此現象是屬于正常現象還是質量問題？4s店的師傅們說凡是三元催化的機器都屬于正常現象，但我咨詢過其他同類車型的車主，則說沒有此問題，很是郁悶。回答：沒關系的我以前的千里馬也是著樣，這是熱漲冷縮的原因。放心開吧。另外要提醒你的是起亞車系弱的是后減震器你開車時候要避開坑洼的地方，否者2萬公里準漏油。