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    始建于1951年9月的八鋼，是興建的第一家地方鋼鐵廠，是老一輩無產革命家王震將軍率領駐疆解放軍指戰員和新疆各族群眾，在人煙罕見的頭屯河畔靠節衣縮食、人拉肩扛創建起來的。八鋼的創建，結束了新疆缺鐵少鋼的歷史，揭開了新疆現代鋼鐵工業的序幕，為新疆經濟建設和社會發展作出了重要貢獻。近年來，八鋼通過整合疆內鋼鐵產能、推行“雙碳”實踐、推進智慧制造等一系列舉措，做強做優做大，已發展成為一個年產超千萬噸的花園式現代化鋼廠。今年上半年，八鋼創歷史經營業績。

歷經千帆，歸來仍是少年，七秩八鋼正青春！在八鋼迎來建廠70周年之際，我們推出重點報道，介紹八鋼取得的可喜成就，以饗讀者。

巍巍天山腳下、潺潺頭屯河畔——自1951年9月創建以來，這就是新疆八一鋼鐵有限公司標志性的地理方位。而如今，這里已成為嶄新八鋼發展的坐標原點、源頭濫觴。

去年，八鋼通過兼并重組，形成烏魯木齊總部、巴州鋼鐵、伊犁鋼鐵“一總部多基地”的新發展格局，成功躋身千萬噸級鋼廠行列。

今年上半年，八鋼實現營業總收入、營業利潤持續增長，創歷史業績。

謀整合，構建“鐵三角”

八鋼是興建的第一家地方鋼鐵廠，結束了新疆缺鐵少鋼的歷史，揭開了新疆現代鋼鐵工業的序幕。多年來，作為新疆的鋼鐵企業，八鋼為新疆經濟建設和社會發展作出了重要貢獻；也憑著得天獨厚的優勢，曾經是“的女兒不愁嫁”。然而，斗轉星移，“花無百日紅”。在市場經濟大潮中，尤其是本世紀初以來，隨著眾多企業涌入新疆建設鋼鐵基地，疆內鋼廠進入“春秋戰國”時代。據不完全統計，疆內鋼鐵年產能一度達到1800萬噸，而需求量只有1000萬噸左右。為了生存，疆內鋼廠競相壓價，無序的競爭極為慘烈。2015年前后，我國鋼鐵市場進入“冰河期”，很多同行難以為繼，八鋼遇到了建廠60多年來從未有過的巨虧。

八鋼真的已是“廉頗老矣”？當然是否定的！

中國寶武黨委書記、董事長陳德榮指出，八鋼是中國寶武西北地區的鋼鐵產業平臺，應該打造成為西北乃至中亞地區的鋼鐵聯合企業。中國寶武一方面加大了協同支撐的力度，一方面為八鋼指明了戰略發展方向。2019年12月18日，集團公司常務會議審議各子公司2020年度商業計劃書時，陳德榮強調，八鋼要把完成疆內產能整合，作為2020年內一號工程、重中之重的工程。中國寶武總經理、黨委副書記胡望明要求抓好落實。

由此，疆內鋼鐵業的整合進入了快車道。