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薩登24伏汽油發(fā)電機貨車電瓶用招標(biāo)用

由于6kw靜音型柴油發(fā)電機組的隔聲罩通風(fēng)散熱性能無法滿足要求，通過計算流體力學(xué)方法對其排風(fēng)通道進行了流體分析，研究了進風(fēng)速度為2.6m/s時排風(fēng)通道對空氣流動阻力產(chǎn)生影響的主要結(jié)構(gòu)包括阻風(fēng)板、消聲器位置和出風(fēng)口處結(jié)構(gòu)等因素。針對這些主要結(jié)構(gòu)影響因素進行了分析，得到了相關(guān)結(jié)論:在不改變排風(fēng)通道內(nèi)消聲器結(jié)構(gòu)和位置時，移動阻風(fēng)板擴大排風(fēng)通道體積，可以減小排風(fēng)通道風(fēng)阻;不改變排風(fēng)通道體積時，改變阻性消聲器位置可以降低排風(fēng)通道風(fēng)阻;當(dāng)不考慮隔聲罩內(nèi)吸音海綿表面粗糙度對風(fēng)阻的影響時，現(xiàn)有隔聲罩內(nèi)的吸音海綿的厚度在40mm以內(nèi)時對排風(fēng)通道風(fēng)阻幾乎沒有影響;排風(fēng)通道出口處U型擋板結(jié)構(gòu)參數(shù)對風(fēng)阻影響較大，通過增大U型擋板距離排風(fēng)出口的距離，可以減小排風(fēng)通道風(fēng)阻;排風(fēng)通道出口處金屬網(wǎng)格對風(fēng)阻有一定影響，當(dāng)網(wǎng)格寬度為1 mm時，空氣阻力為47._SPa對空氣流動阻力幾乎沒有影響。

6.2工作展望

    目前對于柴油發(fā)電機組的研究主要集中在分析柴油機組的安裝方式對噪聲輻射的影響和隔聲罩結(jié)構(gòu)對噪聲及熱傳遞的影響，對于柴油發(fā)電機組的減振降噪具有重要意義，在的研究基礎(chǔ)上，下一步研究重點有:

    柴油發(fā)電機組的表面聲輻射與其聲學(xué)模型的邊界激勵有關(guān)，由于柴油機組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無法直接測量得到其工況下的表面振動。目前主要是通過有限元仿真，模擬柴油機組內(nèi)部結(jié)構(gòu)在各個工況下工作，獲得表面振動數(shù)據(jù)。柴油機組表面振動響應(yīng)結(jié)果與其模擬內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工況下氣缸壓力等因素有關(guān)，模型復(fù)雜精度較低。所以，需要對柴油機組近場聲壓進行測量，利用逆聲學(xué)法獲得聲學(xué)模型的表面振動信息。以此響應(yīng)結(jié)果為聲學(xué)邊界激勵得到柴油機組外部任意點聲場，與實際聲源測試結(jié)果進行對比，提高聲學(xué)模型度。

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機
品牌 薩登 SADEN
型號 DS2000is
發(fā)動機型號 DS80i
發(fā)動機類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動系統(tǒng) 電啟動/自動啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無鉛汽油
機油容量 0.35L
機油 "SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480