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UL型輪胎式聯(lián)軸器是利用橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起，裝配時(shí)用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)，是一種高彈性聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件，拆裝方便，因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤(rùn)滑、耐久可靠。

    輪胎式聯(lián)軸器主要型號(hào)有：UL型，LLB型，LLA型，DL型，LAK等類型，前三種是常用到的幾種型號(hào)。三種輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不盡相同的，UL型和LLB型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不開(kāi)口的，LLA型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體是開(kāi)口的，在同等型號(hào)下，LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些，輪胎聯(lián)軸器輪胎體采用質(zhì)量?jī)?yōu)良的橡膠，橡膠內(nèi)部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質(zhì)量可靠，具有彈性，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，這是一般輪胎體所沒(méi)有的。

    ●標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為K型，在表示中可不再標(biāo)記。

 ●橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起，裝配時(shí)用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。 

 ●柔性、阻尼大、補(bǔ)償量大。

 ●結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配容易，要換輪胎體時(shí)無(wú)需軸向移動(dòng)聯(lián)軸器。

    ●缺點(diǎn)：徑向尺寸龐大，隨扭轉(zhuǎn)角的增加，在主從動(dòng)軸上會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的軸向力。

    輪胎體的材質(zhì)是彈性橡膠。彈性橡膠的種類很多，但基本上可分為兩大類，天然橡膠和合成橡腔。天然橡膠具有良好的彈性和較高的疲勞強(qiáng)度，并具有較好的阻尼性能，以及與鋼表面的粘著強(qiáng)度高，但耐有機(jī)溶劑、耐油和耐熱等性能差，常用的工作溫度范圍為40～50℃。合成橡膠的特性與聚合物成份有關(guān)。一般希望既有天然橡膠的優(yōu)點(diǎn)，又能克服天然橡膠的不足，有時(shí)還希望獲得特 殊的性能。

對(duì)橡膠材料的選擇，主要是根據(jù)元件的工作條件和橡膠性能，如強(qiáng)度和彈性高，變形小，耐熱性（或耐寒性）和耐化學(xué)性好，不易老化，以及工藝性好等。