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　　主要使用的摩擦材料為石棉剎車(chē)帶。由于石棉為致癌物質(zhì)，無(wú)石棉有機(jī)材料（NAO）配方復(fù)合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。隨著制動(dòng)器制動(dòng)工況的重載化，對(duì)配套的制動(dòng)襯墊提出了耐高溫、耐磨損、摩擦性能高且穩(wěn)定、維護(hù)時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)等要求，半金屬樹(shù)脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成為市場(chǎng)主品。目前，陶瓷基復(fù)合摩擦材料以優(yōu)異的高溫摩擦性能、可用于較高的比壓等特點(diǎn)，正在逐步得到廣泛的應(yīng)用。

　　（5）制動(dòng)器的可靠性和壽命制動(dòng)器是作為易損件來(lái)對(duì)待的，隨著工業(yè)制動(dòng)器的技術(shù)和質(zhì)量水平的大幅提高，工業(yè)制動(dòng)器現(xiàn)朝著高可靠性及與主機(jī)部件等壽命方向發(fā)展。

　　本公司生產(chǎn)電力液壓塊式制動(dòng)器、電磁塊式制動(dòng)器，液壓型、電磁型、氣動(dòng)型鉗盤(pán)式制動(dòng)器，液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器，電液推桿,電力液壓推動(dòng)器等幾十個(gè)系列，800多個(gè)品種規(guī)格及各種非標(biāo)的產(chǎn)品，具有制動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠，維修方便，耗電低，壽命長(zhǎng)、無(wú)噪音、頻率高等優(yōu)點(diǎn)，

　　電力液壓鼓式制動(dòng)器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑機(jī)械等機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的減速或停車(chē)制動(dòng)。性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高。主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)設(shè)有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng)，在使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑。、

　　動(dòng)器它按操縱裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器鉗盤(pán)式制動(dòng)器

　　在鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動(dòng)塊。每個(gè)制動(dòng)器中一般有2～4 塊。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中，稱為制動(dòng)鉗。鉗盤(pán)式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好，故廣泛應(yīng)用于大多數(shù)轎車(chē)和輕型貨車(chē)上。

　　鉗盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩種。0067775rj

　　如圖2所示為定鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　主要使用的摩擦材料為石棉剎車(chē)帶。由于石棉為致癌物質(zhì)，無(wú)石棉有機(jī)材料（NAO）配方復(fù)合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。隨著制動(dòng)器制動(dòng)工況的重載化，對(duì)配套的制動(dòng)襯墊提出了耐高溫、耐磨損、摩擦性能高且穩(wěn)定、維護(hù)時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)等要求，半金屬樹(shù)脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成為市場(chǎng)主品。目前，陶瓷基復(fù)合摩擦材料以優(yōu)異的高溫摩擦性能、可用于較高的比壓等特點(diǎn)，正在逐步得到廣泛的應(yīng)用。

　　（5）制動(dòng)器的可靠性和壽命制動(dòng)器是作為易損件來(lái)對(duì)待的，隨著工業(yè)制動(dòng)器的技術(shù)和質(zhì)量水平的大幅提高，工業(yè)制動(dòng)器現(xiàn)朝著高可靠性及與主機(jī)部件等壽命方向發(fā)展。

　　本公司生產(chǎn)電力液壓塊式制動(dòng)器、電磁塊式制動(dòng)器，液壓型、電磁型、氣動(dòng)型鉗盤(pán)式制動(dòng)器，液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器，電液推桿,電力液壓推動(dòng)器等幾十個(gè)系列，800多個(gè)品種規(guī)格及各種非標(biāo)的產(chǎn)品，具有制動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠，維修方便，耗電低，壽命長(zhǎng)、無(wú)噪音、頻率高等優(yōu)點(diǎn)，

　　電力液壓鼓式制動(dòng)器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑機(jī)械等機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的減速或停車(chē)制動(dòng)。性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高。主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)設(shè)有自潤(rùn)滑軸承，傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng)，在使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑。、

　　外抱塊式制動(dòng)器

　　它按操縱裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器鉗盤(pán)式制動(dòng)器

　　在鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動(dòng)塊。每個(gè)制動(dòng)器中一般有2～4 塊。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中，稱為制動(dòng)鉗。鉗盤(pán)式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好，故廣泛應(yīng)用于大多數(shù)轎車(chē)和輕型貨車(chē)上。

　　鉗盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩種。

　　定鉗盤(pán)式制動(dòng)器

　　如圖2所示為定鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　制動(dòng)盤(pán)1 固定在輪轂上，制動(dòng)鉗5 固定在車(chē)橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2，分別壓住制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán)，將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

　　浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗是浮動(dòng)的，可以相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。如圖3所示為浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖2 定鉗盤(pán)式

　　制動(dòng)盤(pán)1 固定在輪轂上，制動(dòng)鉗5 固定在車(chē)橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2，分別壓住制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸，制動(dòng)輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán)，將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。