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圣陽12V17AH圣陽蓄電池SP12-17
圣陽12V17AH圣陽蓄電池SP12-17 價格:1  元(人民幣) 產地:山東
最少起訂量:1 發貨地:濟南
上架時間:2019-05-21 17:50:51 瀏覽量:432
山東艾潤斯電源科技有限公司  
經營模式:經銷商 公司類型:私營獨資企業
所屬行業:電池 主要客戶:發電廠,銀行,醫院,學校,礦業
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聯系方式

聯系人:李輝 (先生) 手機:17506404900
電話: 傳真:
郵箱:3377957921@qq.com 地址:山東省濟南市天橋區濟濼路與汽車廠東路交匯處西南角中凡魯鼎廣場A座2-1505室

詳細介紹

                     圣陽12V17AH圣陽蓄電池SP12-17


山東圣陽電源限股份有公司創建于1991年,是國內***早研發、制造鉛酸蓄電池的企業之一,是國家高新技術企業,中國鉛酸蓄電池行業通過出口免驗企業,中國電源系統定制方案供應商,綠色能源的倡導者。產品門類涵蓋鉛酸蓄電池和鋰電池以及新能源系統集成系列產品。

公司目前擁有23項AGM和GEL鉛酸蓄電池專利技術,現有5大類15個系列300多種規格產品,是通訊、電力、UPS、EPS、光伏和風力發電儲能等領域的主要供應商,產品出口近30個國家和地區。
公司先后通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業健康安全管理體系的認證。閥控密封式鉛酸蓄電池行業國內首批獲得“國家免檢產品”榮譽稱號,先后榮獲“山東省”、“山東省著名商標”、“山東省環境友好企業”、“山東省管理創新***”等多項榮譽。
公司立足國內市場,同時積極拓展國際市場,擁有完善的銷售和服務網絡,先后通過了通訊泰爾認證、新能源金太陽認證及中國人民解放軍、鐵道部、廣電總局、船級社等行業認證和國家電力網絡的使用許可,以及UL、CE、VDS、GOST等安全認證。
1991年 曲阜市電源廠(公司的前身)成立,專門從事閥控密封鉛酸蓄電池的研究、生產和銷售。
1995年 次全面引進關鍵技術和生產、檢測設備,包括美國的Wirtz鑄板機、MAC涂板機、裝配線、原子吸收光譜分析儀和化成、檢測設備,產能達到20萬KVAH/年,2V系列固定型閥控蓄電池獲得電力部電力科學院新產品鑒定證書;
1996年 被山東省認定為高新技術企業;
1997年 業內批通過TSO9002-1994質量體系認證,同年獲得中國出入境檢驗局出口產品質量許可證
1998年 獲得國家通信、電力、鐵路、廣播電影電視、水利水電系統的產品進網許可證
2000年 成為中國電信集團公司電源設備選型首批入選企業
2001年 獲得中國質量檢驗協會國家權威檢測合格產品證書
獲得中華人民共和國船舶檢驗局產品型式認可證書和進網許可證
同年,產品進入歐洲市場
2002年 通過ISO14001環境管理體系認證
公司技術中心被認定為山東省省級企業技術中心
2003年 成為中國通信標準化協會會員
2004年 在業內,批通過泰爾認證中心產品認證
在業內,批通過信息產業部電信設備抗震性能檢測
成為世界UPS制造商APC公司的合格供應商
2005年 獲得“山東省產品”稱號
公司名稱由“曲阜圣陽電源實業有限公司”更名為“山東圣陽電源實業有限公司”
2006年 成為膠體電池太陽能電池行業標準起草單位之一
在歐盟、美國、加拿大注冊“ABT”商標
“圣陽”、“賽耐克”兩個品牌的產品,獲得“國家免檢產品稱號”
圣陽科技分公司成立
2007年 公司改制為股份公司暨“山東圣陽電源股份有限公司”成立
通過OHSAS18000職業健康安全管理體系認證
獲得山東省管理創新***稱號
獲得山東省節能產品***稱號
2008年 公司通過山東省批“高新技術企業”認定
“圣陽商標”被評為“山東省著名商標”
公司獲得“山東省AAA級信譽企業”稱號
公司獲得“山東省現場管理樣板企業”稱號
2009年 公司在鉛酸蓄電池行業榮獲“出口免驗”的資質
與哈工大化工學院成立聯合實驗室
榮獲山東省首批誠信企業的榮譽稱號
成為山東省知識產權試點單位

目前,國家在政策層面對氫能源燃料汽車給予了大力支持。2018年2月份,財政部、工信部、科技部、發改委4部委聯合發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規定,燃料電池汽車補貼標準不變,同時地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。


從長期來看,“隨著燃料電池輔助系統批量制造,實現關鍵零部件包括空壓機、增濕器批量化生產,燃料電池系統成本可以大幅度下降,最終氫燃料電池汽車成本會降低到傳統車水平。”有車企負責人表示。

不過,發展氫能源汽車仍面臨著諸多問題,如氫能源存儲難、加氫站建設難等。數據顯示,截至2017年底,全球共有328座正在運營的加氫站,其中國內共有12座。然而,這些加氫站主要是為研發型及示范性汽車提供加注服務,無法有效普及。

針對上述問題,2018年我國提出,要系統推進燃料電池汽車產業化,同時加快車載儲氫系統技術發展。到2020年,實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。業內人士表示,氫能應用是重要發展方向,未來或將改變現有能源格局。中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高甚至給出了具體的時間節點,“2025年,燃料電池技術將會成熟,累計推廣汽車將會達到5萬至10萬輛”。

屆時,隨著基礎設施逐漸完善,以及技術不斷提升,具備高效率、低污染以及長續航等優勢的氫燃料電池汽車將得到快速發展,并最終成為新能源汽車產業不可或缺的一部分


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