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競速卡丁車的基本構架和常見的游樂卡丁車是一樣的，就是車架+發動機，但沒有游樂場常見的外面那圈保護作用的大包圍。不過，無論是車架還是發動機，競速車和游樂車都有巨大的差別。極速卡丁車企業尖貨供應 適合成人及兒童的卡丁車項目。

從發動機上來說，競速卡丁車的發動機功率是游樂車的幾倍甚至十倍。一般游樂卡丁車車都是使用低轉速的四沖程發動機而競速車主要是采用高轉速二沖程發動機。大部分競速車發動機都可以達到14000轉以上。從功率上來說，游樂卡丁車基本上只有幾匹，而常見的125CC的競速車引擎可以達到三四十匹功率，250CC的引擎可以達到五十多匹功率。從外觀上，現在大部分競速車的設計都很有賽車的美感。下圖就是意大利車架廠商PROGA的卡丁車。

卡丁車結構十分簡單，由鋼管式車架、轉向系統腳蹬、油箱、傳動鏈護罩、車手座位 和防撞保險杠等組成�？ǘ≤嚥僮骱啽悖囀执魃戏雷o和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門，轉向比是3：1到5：1，即可馳騁賽場。卡丁車底盤很低，離地僅4厘米，跑道光滑平整，使車手感到風馳電掣，加 上咆哮的轟鳴，體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道，卡丁車會自動熄火停止前進，不會翻車，保障了車手的安全。

卡丁車是F1車手的搖籃，我相信沒人會反對這句話吧！F1車手里面幾乎都有賽過卡丁車的歷史。每年的F1中國站賽事期間，總有F1車手會去造訪位于上海國際賽車場內的卡丁車場，這已經成為了很多車手紛紛踏足的地方，阿隆索，庫比卡，海菲爾德，小林可夢偉，熊龍等一批前F1或者現役F1車手均在感受過這條賽道的魅力。

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