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什么算是二手挖掘機呢？很多剛入行的人存在著誤區，一般真正的二手挖掘機工作時間在5000小時左右，早些年日本人用到6年左右的挖掘機就替換下來了，那機況沒的挑，個個機況都很好的，然而，現在的市場是魚目混雜，部分黑心的商販會為了追求眼前利益，把收來的破車翻新之后再高價格賣給剛剛接觸挖掘機的新用戶，導致很多剛進入挖掘機的新人們一提到二手挖掘機就膽寒，甚至工作時間最長的二手挖掘機是2萬8千小時的，不過真難得的是機況還算可以，如果換成國產車恐怕早就趴窩不能動彈啦。

俗話說隔行如隔山，入行容易，懂行難啊，做為一個新手，當你在市場上看到所謂的二手挖掘機該怎樣斷定呢？

首先你要看車的整體狀況，不要急于發動著車看動作，先看外貌，來判斷是否經過人工的翻新或底盤是否原裝，這個很重要，一個沒有出過力的挖掘機是不會翻新車身和換底盤行走系統的。

常規情況下，一部二手挖掘機到你手里算起大約要經過4到6年，這其中偶爾干點開山的工程才會更換履帶的，當然整年開山的車除外，這個辨別方式比較依賴經驗，所以新入行的買手可以帶一個經驗豐富的機手或修理工師傅幫忙掌掌眼。

其次再看駕駛室，因為駕駛室是一部車中駕駛員活動最頻繁的部位，沒有經過過多的磨損，駕駛室會很工整的，這也就說明這部車是沒有受過累的，這只是判斷這部車好壞的最淺顯的一部分。

下一步該啟動發動機了，當你聽到馬達聲音很干凈而且液壓泵沒有異響的時候，一定要注意：如果液壓泵螺絲有擰過的痕跡，尤其是大面積擰過的痕跡，那這臺車基本就可以從候選名單中去掉，也就不要再試車了，當你給動作時，各種動作配合流暢，如果條件允許最好工作幾個小時，然后你再觀察回轉馬達分配器是否有螺絲擰過或印油的痕跡，這臺車的大體狀況你就可以有個定論了。

硬核內料

接下來，一位養挖掘機數十年的老師傅，根據自己的經驗，淺談對各個品牌日本純正二手挖掘機使用情況的總結，（不包括合資的新車和只對大陸銷售的挖掘機）提供給大家做個參考：

日立：200-5型號的挖掘機皮實，但是到處漏油，維修方便配件好買而且不貴，EX60-2、EX60-3、EX60-5，這些機型采用尼桑發動機，與五十鈴發動機齊名，是令人喜歡的發動機，同等條件下三菱發動機就不如尼桑和五十鈴發動機耐用。

小松：小松的小型挖掘機千萬不能買，早前這邊買小松小挖的都沒落好，小松小挖老化之后全車動作慢，現在我也不進小松小挖了，只有東北和山東的客戶偶爾有問小松小挖的，我真的很難理解他們是真的使用過呢還是道聽途說的小松小挖的好？小松大挖我沒使用過不好下定論。

卡特：卡特320系列挖掘機的朋友注意了，如果去開山加上破碎頭，這車真牛啊！用去吧，美死你！個人感覺最皮實的小挖機就屬卡特70B，本人曾經見到使用了2萬多小時的卡特70B，各種機件還非常良好。

住友：SH60-2住友小挖個人感覺是破車，可以和小松小挖齊名了，我們這兒沒有太好的印象，住友200型號的挖掘機象A1或A2，這車牛的很很皮實，就是勁頭差點，要是開山就不適合住友，住友A3這個型號感覺不是很強。

神剛：俗稱黑金剛，很受北方朋友的熱愛，不過電路問題容易讓人腦殼疼，哈哈，令修挖機配件的搖頭就屬于神鋼小挖囖。