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第二個答案是：貴。長期以來，全球冷鏈貨物運輸供應鏈缺乏合規性、標準型、問責制和透明度。據統計，高達3%的冷鏈藥品報廢都歸因于物流，同時3%的制造商分銷成本也都消耗在儲存和運輸過程中的產品損壞上。為確保產品運輸的完整性，航協（I：T：）統一制定了溫度敏感產品的空運標準，推出CEIVPharma認證。該認證對運輸全程中“溫度、時間、衛生”的標準高度統一。理想很豐滿，現實卻“骨感”。CEIVPharma認證要求高，自然企業申請的難度就大，投入的人力、物力、財力與目前的市場利潤相比并無優勢。
簽約的品牌快遞企業代表表示，將與郵政企業積極配合，加強深度合作，更好地為農村百姓提供優質的實物傳遞服務。廣西自治區郵政分公司與11家快遞企業簽訂了郵政快遞合作下鄉進村框架協議。與會企業代表就郵快合作下鄉進村進行了充分討論，達成共識，成立了以廣西區分公司為組長、各快遞企業為成員、廣西快遞協會作為聯絡員的郵快合作下鄉進村工作組，以指導郵快合作下鄉進村工作順利推進。廣西區分公司表示，將加強行業資源整合共享，加快拓展農村郵政快遞市場，更好滿足人民群眾美好生活的用郵需要，更好地服務“三農”、服務農村電商發展、服務脫貧攻堅和鄉村振興。
這場暗戰的終結果，是以李永和的天貓超市-生鮮頻道關閉收場，淘鮮達至此在阿里內部地位與貓超平級，貓超當前碩果僅存的線上生鮮業務——鮮美菜場轉交給盒馬。天貓超市當前從業務上并非不能涉足生鮮行業，但從理論上至此開始已經不再與盒馬生鮮團隊有任何直接關聯，雙方僅維持事業群之間的合作關系。易果出局，貓超有變，盒馬得勢，圍繞阿里巴巴在商超生鮮賽道上的一系列內部動作，歸結其因皆出自外部競對帶來的變化。在這條強調采銷供應鏈，倉儲物流體系搭建，以重資產為核心的特殊賽道上，阿里有且僅有一個對手，它就是貓超、盒馬兩位現任主帥在老東家時各自的所在部門——京東超市與京東到家。
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