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提效率促開源，降成本做節(jié)流。根據(jù)多家試點(diǎn)單位的調(diào)研反饋，軟通動力的數(shù)字物流系統(tǒng)，將當(dāng)前干線運(yùn)輸車輛平均等貨時間從原來的2～3天普遍縮短至1～2天，車輛里程利用率提高近5%，降低生產(chǎn)制造型企業(yè)物流成本約1%，有效提升了運(yùn)輸組織的效率，推動了貨運(yùn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，真正的助力物流產(chǎn)業(yè)朝著智能化、服務(wù)化、協(xié)同化方向發(fā)展。不管是某一個行業(yè)還是宏觀經(jīng)濟(jì)周期，都決定了快速發(fā)展之后必然要整合和淘汰落后產(chǎn)能。所謂的雙11大考，只是發(fā)展路上的一個小目標(biāo)，及早著眼企業(yè)未來發(fā)展，快速推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，才能基業(yè)長青。
這種并購方式屬于市場導(dǎo)向思維，圍繞客戶提供服務(wù)。比如將業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展到倉儲、拖車、報關(guān)等領(lǐng)域，提供雙向增值服務(wù)，后發(fā)展到具備為客戶提供“門到門”服務(wù)的能力。我認(rèn)為，在全球貨代Top5排行榜中的企業(yè)，將有可能成為本土批貨代殺手。《航務(wù)周刊》：大型貨代企業(yè)并購在尚不頻繁，您認(rèn)為，哪些問題是并購方應(yīng)關(guān)注的？丁偉強(qiáng)：并購方應(yīng)關(guān)注兩個問題，一是如何對自身及并購標(biāo)的進(jìn)行估值，二是如何判斷并購標(biāo)的與自身業(yè)務(wù)是否匹配。
為了進(jìn)一步提高查驗效能，羅湖海關(guān)還配置了小型珠寶首飾快速檢測儀器和重金屬無損檢測光譜儀器，對產(chǎn)品無損耗且立出結(jié)果，能夠盡量減少轉(zhuǎn)送第三方檢測機(jī)構(gòu)所耗費(fèi)的人力、物力和時間等成本，深受企業(yè)認(rèn)可。綜合業(yè)務(wù)科副科長凌燕介紹，為了確保企業(yè)通關(guān)快捷、順暢，今年5月開始，深圳海關(guān)實施通關(guān)業(yè)務(wù)“集中+分散”改革，精簡辦事環(huán)節(jié)、密切流程銜接，整合捋順為目前的“發(fā)送申報數(shù)據(jù)—貨物運(yùn)抵—接單放行—查驗—結(jié)關(guān)”五個環(huán)節(jié)，進(jìn)出口整體通關(guān)時間由原來的平均2.5小時壓縮至現(xiàn)在1小時以內(nèi)辦結(jié)，基本實現(xiàn)了企業(yè)提前報關(guān)、即來即辦、即辦即結(jié)，做到了“上午申報、中午必結(jié)；下午申報，當(dāng)日必結(jié)”，確保企業(yè)通關(guān)貨物不滯留、不過夜。
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