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據統計，在218年全球跨境包裹中，郵政包攬了約7%的交付。這些跨境包裹以服飾、消費類電子產品、健康美容產品為主，72%的包裹輕于1千克，與郵政寄遞高價值、輕小件的優勢高度契合。來自郵政局的數據顯示，目前我國發往歐洲24國郵件總量已經超過1萬件，來自市場的全球跨境包裹占比已經達到38%。得益于跨境電子商務的發展，很多郵政經營者實施以包裹為核心的多元化轉型，面向市場發展小包和快遞業務。
雙十一剛過43分鐘，很多人還忙著搶單，浙江一個小伙就已經收到了順豐小哥送來的NIKE鞋。這樣“閃電級”的配送速度究竟是如何實現的？據悉，這源于順豐今年上線的“極效前置”產品。雙十一物流高峰不可避免，但很多品牌依然需要持續保持優質的物流服務，保障客戶體驗。對此，順豐推出“極效前置”產品，通過強大的大數據預測能力，以及覆蓋全國的服務網絡，提前將商品放置到離消費者近的場所。當用戶在雙十一零點過后支付完尾款，順豐小哥就能以快的速度將商品送到家門口。
但未來幾年這種情況會被逐步清除，稅務合規化、社保合規、用地合規都是很快會實現的，起跑線會被逐步拉平。商流重構：別的賽道不打招呼就把貨拉走了典型的是電商的自建物流。京東、蘇寧、日日順等企業，采用倉配模式把貨納入自己的體系，雖然偶爾和專線合作，但本質上是悄悄把貨拉到了另外一個體系。另一個，是現在如火如荼的B2B平臺。雖然過去幾年掛掉了很多，但諸如零售通、新通路、中商惠民等平臺通過改變原來的經銷渠道，掌握了訂單權，本質上也在切走大票零擔的物流業務。
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