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據(jù)了解，中航控股在今年8月與招商工投簽署正式協(xié)議，出售中航控股持有的中航船舶全部73.87%股份，現(xiàn)金代價(jià)3164.21萬(wàn)新加坡元（約合人民幣1.63億元）。同時(shí)，招商工投承諾，將在成為中航船舶控股股東后6個(gè)月內(nèi)，向中航船舶及其附屬公司的債權(quán)人銀行提供公司擔(dān)保，以取代中航集團(tuán)公司擔(dān)保。截止8月27日，中航集團(tuán)成員公司已經(jīng)向中航船舶及其附屬公司的債權(quán)人銀行提供約人民幣3.6億元及4.6394億美元的公司擔(dān)保，合計(jì)金額相當(dāng)于約人民幣64億元。

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雙十一的購(gòu)物狂潮已漸入尾聲，這既是一場(chǎng)消費(fèi)者的狂歡盛典，同樣也在考驗(yàn)著各大品牌的極限服務(wù)能力。當(dāng)消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)呈不可逆之勢(shì)時(shí)，市場(chǎng)的個(gè)性化需求便顯得愈加苛刻。在雙十一期間，如果說以網(wǎng)店為核心的電商平臺(tái)開啟了用戶消費(fèi)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，那么以物流為主導(dǎo)的交付環(huán)節(jié)則決定著用戶體驗(yàn)的上限。從支付到交付，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的消費(fèi)體驗(yàn)是一個(gè)全流程的過程，尤其是對(duì)于物流企業(yè)而言，其承擔(dān)著直面用戶、零距離交互的重要職責(zé)，那么如何以物流帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)，便是整個(gè)行業(yè)值得深思的話題。

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