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近日，記者從深圳海關(guān)獲悉，該關(guān)所屬羅湖海關(guān)持續(xù)推進(jìn)全國通關(guān)一體化、優(yōu)化“集中+分散”模式等通關(guān)便利化改革，切實提高通關(guān)效率、壓縮整體通關(guān)時間，不斷優(yōu)化營商環(huán)境。今年以來，該關(guān)審核辦理報關(guān)單近萬票，進(jìn)出口貨值約26億美元。記者了解到，深圳全年黃金、鉑金用量占上海黃金全年首飾用金成交量的9%，鉆石用量占上海鉆石全年成交量的9%，深圳已成為珠寶首飾制造交易中心和物料采購中心以及信息交流中心。
總部位于印度第四大城市金奈的FreightBro被視為侵蝕傳統(tǒng)貨運代理市場的者。在給JOC的一份聲明中，這家初露頭角的科技初創(chuàng)公司概述了如何制定其增長戰(zhàn)略，并指出隨著印度經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張，技術(shù)已經(jīng)成為決定印度物流未來的一個因素。“技術(shù)是創(chuàng)新的核心，也是解決所有與行業(yè)相關(guān)的低效率問題的方法，”FreightBro的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人RaghavendranViswanathan說！盁o論是跟蹤你的發(fā)貨，還是管理運營或者勞動力，或使用分析來做出關(guān)鍵的業(yè)務(wù)決策，用于優(yōu)化供應(yīng)鏈的技術(shù)都應(yīng)從根本上解決問題。
確實，當(dāng)前貨代業(yè)的外部環(huán)境以及上下游環(huán)節(jié)，都出現(xiàn)了重大變化，特別是貿(mào)易環(huán)境和航運市場的改變，都為貨代業(yè)的大規(guī)模并購埋下了伏筆。加入WTO后，進(jìn)出口貿(mào)易量激增。與外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)相關(guān)的航運及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也步入了快速發(fā)展通道。那時，在航運業(yè)尤其是外貿(mào)運輸領(lǐng)域，賺錢是較為容易的一件事，甚至造船及開辟新航線的速度，都跟不上進(jìn)出口貨量的增長速度。這也使包括貨代在內(nèi)的進(jìn)出口各環(huán)節(jié)，能以較為簡單的方式賺取利潤。
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