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電子汽車衡，也被稱為汽車衡，英文為Electronic scale，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的電子汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式電子汽車衡，也稱作機械汽車衡。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式汽車衡逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子電子汽車衡所取代。

一、電子汽車衡按秤體結構可分為：

1：u型鋼電子汽車衡、槽鋼電子汽車衡、工字鋼電子汽車衡、鋼筋混凝土電子汽車衡；按傳感器可分為數字式電子汽車衡、模擬式電子汽車衡、全電子電子汽車衡；電子汽車衡俗稱汽車衡。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的電子汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。電子汽車衡行業內又叫：scs，常用規格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍0.5T~200T。電子汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子汽車衡基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。 
  2：承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。  
 3：高精度稱重傳感器——是電子汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。  
  4：稱重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過專用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。    
 5：大屏幕：用于遠距離讀數，打印機：用于打印重量數據表單 
 6：電腦管理系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。  
 7：不同公司的電子汽車衡，強調的參數和側重點不一樣。  

 8：數字式電子電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊  
 9：模擬式傳感器的輸出信號一般在數二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題  
 10：采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中最多可接32只稱重傳感器。  

 二、數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低電子汽車衡故障率--數字化校準技術   

1：使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；  
 2：可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。 
 3：數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全可靠  

4：數字式電子電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術,防止利用簡單電路改變稱量信號大小；  
 5：數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。  
 6：故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。  
  7：當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變