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橋梁護欄是結構物建成后行車過程中惟一可見、影響造型漂亮的外露工程，工程質量的好壞和幾許尺度的準確與否直接影響工程的全體形象，所以質量要求

規范十分高。如何確保橋梁護欄的幾許尺度及漂亮順直是施工單位尋求的方針，因為防撞護欄形狀特點決議了施工技術不易把握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其間尤以氣泡多、表面線條不順直最難解決，不易戰勝。

一、按設置方位可分為路側護欄和中心分隔帶護欄     

二、1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。意圖是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路旁邊其它設備和車輛翻出路外。     

三、2、中心分隔帶護欄，是指設置于公路中心分隔帶內的護欄。意圖是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并維護分隔帶內的構造物。     

四、防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設備，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景象、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，有必要充分認識各種防撞護段各種特性包含其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、維護本錢、防眩設備設置及與通信管道裝備等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還有必要結合其具體工程條件，作出挑選。

二、模板制造  模板是確保防撞護欄個部尺度和外觀質量的根底。從模板制造開始就要高規范、嚴要求。曩昔，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等長處，但也存在著木材縮短變形大，表現在鐵皮易變形、表面平坦度差、邊際變形多等。因為木材為彈性資料，做出的模板全體剛度差，所以澆注混凝土今后護欄順直度、平坦度不易確保。近幾年，護欄施工頂用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平坦度好不易變形等長處，在運用過程中不易發作變形，確保了混凝土表面平坦光亮，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長時間效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制造時，要考慮工程本身的特點和周轉運用情況決議取材。常規做法是模板正面用3mm厚一般新鋼板，依據護欄尺度和形狀決議用整板加工仍是碎板拼接，不管用何種方法，都要確保鋼模板的各部尺度絕對準確，其邊際順直，鋼板表面有良好的光亮度。其加固帶距離視情而定，主要是確保模板在運用過程和吊裝過程中不能變形。   

三、施工放線定位  立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響，把握好立柱定位放線的正確方法至關重要，依據施工圖紙橋梁護欄立柱方位是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是絕對平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實踐施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與規劃是有差錯的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形部分會出現凸凹面。

橋梁護欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護欄不但能夠增加橋梁的漂亮和光彩，還能夠起到很好的警示、隔絕和防止交通事故發作的效果。