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聚氨酯防水涂料是由異氰酸酯、聚醚等經加成聚合反應而成的含異氰酸酯基的預聚體，配以催化劑、無水助劑、無水填充劑、溶劑等，經混合等工序加工制成的單組分聚氨酯防水涂料。

該類涂料為反應固化型（濕氣固化）涂料、具有強度高、延伸率大、耐水性能好等特點。對基層變形的適應能力強。聚氨酯防水涂料是一種液態施工的單組分環保型防水涂料，是以進口聚氨酯預聚體為基本成份，無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化，在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防膜。

新聞:湖南株洲聚氨酯防水涂料防水效果好
測試了8種混合料類別、12種級配組成的穩定型橡膠改性瀝青混合料的動態模量,分析了穩定型橡膠改性瀝青混合料的動態力學性能特點.針對Witczak模型對穩定型橡膠改性瀝青混合料動態模量預測效果不理想的問題,采用Levenberg-Marquardt非線性回歸方法修正了Witczak模型.結果表明:穩定型橡膠改性瀝青混合料具有良好的動態力學性能;修正后的Witczak模型可以較好地預測穩定型橡膠改性瀝青混合料的動態模量.
產品特點（1） 能在潮濕或干燥的各種基面上直接施工；（2） 與基面粘結力強，涂膜中的高分子物質能滲入到基面微細細縫內，追隨型強。（3） 涂膜有良好的柔韌性，對基層伸縮或開裂的適應性強，抗拉性強度高。（4） 綠色環保，無毒無味，無污染環境，對人身無傷害。（5） 耐候性好，高溫不流淌，低溫不龜裂，優異的抗老化性能，能耐油、耐磨、耐臭氧、耐酸堿侵蝕。（6） 涂膜密實，防水層完整，無裂縫，無針孔、無氣泡、水蒸氣滲透系數小，既具有防水功能又有隔氣功能。（7） 施工簡便，工期短，維修方便（8） 根據需要，可調配各種顏色（9） 質輕，不增加建筑物負載

產品執行標準：GB/T 19250—2013《聚氨酯防水涂料》JC1066-2008《建筑防水涂料中有害物質限量》

設計及施工規范：GB50345—2012《屋面工程技術規范》GB50207—2012《屋面工程質量驗收規范》GB50300—2001《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50108—2008《地下工程防水技術規范》GB/T50208—2011《地下防水工程質量驗收規范》

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推導了拉索線膨脹系數的測定公式;根據試驗原理,研制了水域索線膨脹系數測定儀,驗證了該儀器的性,并對鋼絲繩、鋼絞線、半平行鋼絲束和鋼拉桿4種索材進行了線膨脹系數測定;根據試驗得到的拉索線膨脹系數,對預應力鋼結構進行了溫度作用下的力學性能分析.結果表明:拉索為鋼絲繩和半平行鋼絲束時結構力學性能受溫度的影響較大,而拉索為鋼鉸線和鋼拉桿時則受溫度的影響較小,結構設計時需考慮索材選取不同所造成的溫度預應力損失影響.

產品分類：（1）單組份聚氨酯防水涂料

單組份聚氨酯防水涂料是以異氰酸酯、聚醚為主要原料，配以各種助劑制成的反應型柔性防水涂料。該產品具有良好的物理性能，粘結力強，常溫濕固化。有的聚氨酯防水涂料涂刷出的膜有稍微發粘的情況，在性能達標的情況下，也屬于合格。

一、性能、特點：1． 產品具有高強度、高延伸率、高固含量、粘結力強。2．自然流平，延伸性好，能克服基層開裂帶來的滲漏。3．常溫施工，操作簡便，無毒無害，耐侯性、耐老化性能優異。4．施工方便，克服了雙組份聚氨酯防水涂料需計量攪拌的缺點，保證了產品質量穩定和工程的防水效果。

技術指標：執行標準(GB/T19250-2013)

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針對一類民用飛機艙門結構的特點,采用蜂窩夾層結構形式進行設計。選定不同內外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結構形式進行分析對比。為便于比較各種結構的優缺點建立了艙門結構的有限元模型,并對各組結構彎曲變形情況進行計算。計算結果表明,內蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導作用,存在合適剛度的內蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態下的彎曲變形符合要求。分析結果及所得結論為同類型飛機艙門的設計提供了借鑒,有一定的參考價值。