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小導(dǎo)管注漿機(jī)：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕、體積小，外形美觀，可采用液壓馬達(dá)、電機(jī)、柴油機(jī)驅(qū)動；

2、操作簡便，注漿一板二襯要2h左右，且不占用正常二襯施工時間。

3、噴漿機(jī)操作順序噴涂設(shè)備、無空氣噴涂機(jī)、噴涂機(jī)和靜電噴涂機(jī)。

主要特點(diǎn)：扭矩大，調(diào)速，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的自動調(diào)節(jié)，確保了流量的任意控制，彌補(bǔ)了無變速器自動化程度不高的缺陷。缺點(diǎn)是變頻器的價(jià)格較高。

為鐵路隧道襯砌質(zhì)量，在鐵路隧道施工中通過隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效注漿的質(zhì)量，該工藝在襯砌混凝土初凝前及時進(jìn)行注漿，傳統(tǒng)襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現(xiàn)象，使襯砌結(jié)構(gòu)整體性好。隧道拱頂帶模注漿施工技術(shù)，即通過對襯砌臺車進(jìn)行改造，在襯砌臺車模板中心線位置沿臺車縱向方向設(shè)置數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管。

混凝土澆筑結(jié)束后及時從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿，該施工技術(shù)不簡化了傳統(tǒng)注漿工藝，而且注漿的質(zhì)量。拱頂帶模注漿采用拱頂預(yù)埋RPC管進(jìn)行注漿，制漿及注漿設(shè)備選用拱頂帶模注漿一體機(jī)。注漿材料采用微膨脹結(jié)合砂漿料，水料配合比初步選定為0.18，施工中根據(jù)工藝試驗(yàn)總結(jié)參數(shù)具體確定。拱頂帶模注漿時間為襯砌混凝土澆筑完成后2小時內(nèi)，混凝土初凝之前進(jìn)行。

在襯砌臺車拱頂設(shè)置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時注漿，由于有臺車保護(hù)可采用較高的壓力（1.0MPa）進(jìn)行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體，襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，在時間修復(fù)各種混凝土空洞及缺陷。

一般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿施工時間2h左右，不占用隧道作業(yè)工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強(qiáng)度高，易于切割，便于襯砌臺車脫模。注漿料采用各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時具有良好的流動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間長，不泌水不收縮，凝結(jié)后強(qiáng)度高。拱頂帶模注漿采用的拱頂帶模注漿一體機(jī)，泵內(nèi)高壓力可達(dá)4MPa，且設(shè)備走行及操作方便，作業(yè)強(qiáng)度小效率高。