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廠家供應YD-22型液壓搗固機鐵路工務器材
1、功率：汽油發動機9.6W（本田GX390）正品本田汽油機/柴油機
2、振動頻率： 60Hz~67Hz
3、激振力： 22kN
4、系統工作壓力：6Mpa
5、外形尺寸：1450×700×1650
6、工作效率： ≥260根/小時
7、主機質量： 390kg/臺
操作簡單，適用于線路日常施工，維護，是市面上廣泛運動的一種線路搗固設備。
我司是錦州鐵強鐵路設備有限公司注冊資金壹仟萬元整。專業生產鐵路設備及配件，產品質量有保障。
十年的生產研發，跟鐵路人工務人共同前進。
生產 研發 銷售 售后 質保。常年供貨給中鐵局 各個路局 地鐵 施工項目。
安全操作規程
1、在封鎖線路的情況下，對鐵路線路進行搗固作業。
2、操作司機經訓練熟悉本機性能后，考試合格方可操縱搗固機上道作業。
3、汽油機的使用必須嚴格按照其使用規定進行，檢查潤滑油是否在標尺刻度范圍內，不得隨意調整動力額定轉速。汽油機周圍不得有易燃易爆物品，運轉時不得向燃油箱加油，內燃機運轉冷卻后，用加油工具加油，防止燃油外濺，如外濺則需待燃油揮發后，再起動。運轉或停止運轉未冷卻時，不要觸摸。
4、將走行架放在線路上，走行輪要對正兩根鋼軌，將升降缸提到最上端的兩臺搗固機依次推到放平的走架上，分別對準位置，將前后大插銷插入定位孔內，再將下道架折起，把下道架上的支撐掛鉤與走行架的勾環勾住。作業中，操縱司機最好面向來車方向。
5、汽油機應手拉起動，怠速運轉平穩后，加大油門至工作位置，根據線路情況進行搗固作業。鎬頭插下道床后，只需張夾1-3次。
6、操縱司機應密切注意機器的運轉狀態和線路狀況。兩操縱司機應密切配合，力求動作協調一致。
7、搗固時，應避開防爬器，軌距桿，支撐木等障礙物。
8、作業中，如出現搗固鎬提升后夾軌鉗仍緊咬鋼軌時，可用手壓泵壓桿銑有缺口一端，把安全銷拔出，鉗口可完全松開。
9、搗固機運動部位不得注潤滑油。振動框架的注油嘴只需每工作50小時加注一次。加注辦法：用手轉動偏心鐵每旋轉90°-120°停一次，加注復合鋁基潤滑脂少許（甘油槍只需壓一次）共注油3-4個位置即可。切忌勤加、多加，以免軸承發熱。
10、搗固機作業發生故障時，應用手壓泵急速提鎬下道理進行處理，嚴禁在線路上停機排出故障。
四、下道和存放
作業中待避列車和每日工作結束時，應按下述程序進行下道。
1、提升鎬至最高點。
2、摘下支撐掛勾放下下道架，使下道架平穩。
3、將搗固機依次推到下道架末端將大插銷在底架定位孔內與下道架定位銷靠住。搬動操縱手柄，將鎬鈑將至最下端。
4、折起走行架。
5、曲線半徑小于800米，超高大于125毫米，遇超限貨物列車通過時，應把走行架摘下。
6、人員站在列車前進方向和搗固機之間躲避。
7、工作結束，摘下走行架放在路肩上，進行日常保養，罩上防雨苫布捆扎牢固。搗固機采~取防溜措施。
8、如長期不使用時，應采取防塵、防銹措施。
五、保養與檢修
1、保養
（1）日常保養
每日班后進行，具體內容：
1）擦凈灰塵油污
2）緊各部緊固件
3）消除漏油處
4）檢查 汽油機潤滑油面高度，是否在機油尺上下線之間。
（2）定期保養
每50小時進行一次，具體內容：
1）檢查或更換鎬鈑套，水平缸耳環套，同步桿套等；
2）焊補鎬掌，恢復到原設計尺寸；
3）濾清或更換液壓油，清洗液壓缸、油箱、清洗濾油器，洗油管；
4）更換失效的緊固件；
5）重新調整油壓為5.0±0.5Mpa
6）消除漏油處，更換不良密封圈；
7）檢查并更換夾軌鉗；
8）按汽油機使用說明書要求進行保養；
9）振動框架加注潤滑脂。
定期保養后要進行性能試驗并記入工作日志。
2、檢修
使用500小時之后，對液壓搗固機需進行全面檢查、修理工作，使液壓搗固機各部件和性能恢復到設計水平。具體內容是：
（1）拆開振動架，檢查或更換軸承；
（2）分解液壓系統，全面清洗，更換不良部件和密封圈；
（3）清洗活塞桿、缸體，拉傷嚴重的應更換；
（4）更換全部尼龍套；
（5）檢查和更換搗固鎬掌達到設計要求；
（6）補焊零件孔徑要逐件檢查，磨損嚴重的要更換；
（7）對各零件孔徑要逐件檢查，磨損嚴重的要更換；
（8）油泵、閥要用測試臺進行測試，性能不良者應予以更換或修理；
（9）經檢修的搗固機，要經過3小時空載和1小時的試搗并測試記錄各項技術指標，經確認達到設計要求后方可使用。
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