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煤礦道岔窄軌用軌距拉桿，30公斤鋼軌用拉桿

道岔拉桿介紹

軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。

 道岔拉桿技術要求

道岔拉桿按軌距分為600軌距,762軌距,900軌距,1450軌距,直徑20,22,32,36等,異形拉桿可定做。

道岔拉桿按材質分為兩大類：普通道岔拉桿,絕緣道岔拉桿

絕緣拉桿是為了中間絕緣，保證軌道絕緣的技術要求，普通的道岔拉桿一般再拐彎處或者道岔區域。用拉桿的拉力，防止機車通過時保證鋼軌不會向外進項擴散。通過拉桿固定住鋼軌，使機車安全通過。

軌距拉桿的主要產品有各種型號的輕重軌高錳鋼整體式，復合交叉，交叉，軌距拉桿，對稱道岔等。流水線附件包括8-120kg道夾板，螺旋道釘，軌距拉桿，鐵座，通用拉桿，軌道軌距拉桿，魚尾螺栓，防爬裝置，墊板和各種道岔的備件。

    軌距拉桿的主要產品是各種輕，重軌高錳鋼整體式，復合交叉，交叉，菱形，對稱道岔。線路配件包括8-120kg的軌道膠合板，螺絲釘，各種帶扣，鐵底座，普通拉桿，絕緣拉桿，魚螺栓，防爬裝置，底板，各種道岔的備件，橋梁護欄配件等。有各種類型的壓板，螺栓，橡膠墊，焊接的軌道調節器等

維修養護

在小半徑曲線地段，為確保軌道結構的穩定可靠，軌道結構進行強化是必須的。從安全角度出發，強化狀態達到狀態一時其安全系數可達1.5，行車安全是有保障的。但隨著強化部件的失效，鋼軌傾翻系數的安全性在降低，低達1.06。為確保行車安全，建議安全系數定為1.15。如以狀態一為標準強化狀態，則其維修養護標準建議為：

（1）軌撐連續失效不得超過1對。

（2）軌距拉桿連續失效不得超過2根。

（3）軌撐、拉桿失效不得在6根軌枕之間內同時出現。以上是通過設置不同的強化技術狀態，在計算分析小半徑曲線地段鋼軌傾翻穩定系數的前提下，提出了曲線強化設備的維修標準建議。

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