表示方法：ACFM，ICFM（或注明測試所采用之入氣狀況）
所指的空氣狀況：14.4 psi, 35 0C, 60% RH
體積指數：1.20（約）
羅湖空壓機維修維保，坑梓出售銷售空壓機
同樣的出氣量，只要使用不同空氣狀況，便可把數字變大20%。
三、不同壓力下測試出的實際出風量
實際出風量（FAD）的數值與參照的空氣狀況有關，同時也與在什么壓力下測試有關。
對于噴油螺桿式空壓機，如果在壓力升高時仍要保持同樣的實際出風量，需要增加轉子的轉速，同時要多消耗6~7%的馬達功率。對于完全無油螺桿式空壓機，則需要增加約10%的功率消耗。
舉例來說，假定一臺55 kW微油螺桿機A在7 barg下測得實際出風量為9.54 m3/min，另羅湖空壓機維修維保，坑梓出售銷售空壓機一臺55 kW 微油螺桿機B在8bar下測得實際出風量為9.1m3/min，究竟是A的效率高還是B的效率高？
根據上面的經驗公式，A要在8 barg下仍保持9.54 m3/min出風量不變，則需增加6%以上的功率消耗，即：
55 kW×1.06=58.3 kW
兩者的比能分別是：
A：58.3kW÷9.54m3/min=6.11kW/（m3/min）
B：55kW÷9.1 m3/min=6.04kW/（m3/min）
（6.11-6.04）÷6.04×100%=1.16%
這就是說B空壓機的效率高1.16%。
四、空壓機的馬達功率
空壓機的效率與空壓機的實際出風量和馬達所消耗的功率有關。實際出風量會因測試方法和表示方法不同而在數值上有很大差異。在考察空壓機的馬達功率時同樣有類似的情況。同時，空壓機的效率還與馬達服務系數，馬達效率等相關。
1．特定壓力之軸馬力
人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機效率，這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機出口壓力達到一定壓力點時，空壓機主軸所消耗之動力。由于不同廠家選定的壓力點不一樣,因而標示的軸馬力值也不一樣。
2．服務系數（Service Factor）
空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于m*上的額定功率，而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達，其服務系數較大如1.25, 而在全負載時, 馬達出力可以超過銘牌的15%, 如標識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。
因此，一般而言，對于同馬力的空壓機，歐洲品牌的風量數據比美國品牌的風量數據小，原因如上。
羅湖空壓機維修維保，坑梓出售銷售空壓機
五、空壓機的效率
如上述，考慮空壓機的效率要考慮其測試方法，表示狀態(tài)、測試壓力點，實際功率消耗等，同時還要考慮馬達效率，因為軸馬力只是馬達的輸出部分，用戶支付電費是按輸入功率計算的，考察空壓機的效率不能不考慮馬達的效率。
如此說來，如果不了解每一制造廠在標示空壓機和選用馬達時所采用的標準，單憑其目錄上的資料來比較其效率，幾乎是毫無意義的。事實上，即使是了解了各制造廠所有的細節(jié)，也非常難以比較，因為不同標準之間的關系很難確定。
因此，根據目錄上提供的資料所做的比較只能“參考”。
空壓機冷干機制冷系統(tǒng)中冷凝器起什么作用
冷干機制冷系統(tǒng)中冷凝器起什么作用？
在線咨詢 
