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最高性能 CNC 車削中心

挾帶著業界領先科技與高品質零件，程泰 GS-200 系列車床結合了大馬力、高剛性結構、快速加工能力等，提供高效率之復合車銑加工能力，此一系列 CNC 車床，可以輕易達成您今日及未來的切削需求。兩種床座長度 ( 運用相同的先進設計 ) 及三種主軸尺寸結合成的六種基礎組合可因應您的各種加工需求。除此之外，選用動力刀塔， C 軸， Y 軸，副主軸可在同一機臺進行兩端車、銑、鉆等復合加工功能，也可以對端面和圓柱面進行輪廓銑削。

內藏式心軸尾座

高精度之內旋轉式 ( 內藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來調整。
使用可程式尾座可以更有效率完成高難度的加工并節省人力。而完整的軟體介面簡化了可程式化尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動與尾座本體基座連結，并將其帶動至所需位置。

冷卻系統

分離式切削液水箱易于維護，而采用高壓式冷卻幫浦更能提供冷卻效果

超強度結構

主要機臺構件整合為一強固基礎，低重心 30? 正斜床設計提供機頭，刀塔及尾座極為穩固的基座。

運用有限元素分析 ( FEM ) ，讓一體成型床臺之加強肋達到最佳化設計，機械強度較傳統設計增加 40%。所以 GS-200 系列產品可從事極重切削且可保持長期超高精度，機臺的高剛性結構能延長加工刀具之使用壽命。

具高效能加強肋之床臺不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設計，能滿足長年加工使用之需求，也因 FC35 等級鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機臺不但耐用而且具有特別突出的性能表現。

所有主軸及伺服馬達，包括刀塔驅動馬達皆使用 FANUC αi 系列以確保極致性能與精度。

X 軸及 Z 軸皆由超規格 FANUC αi 系列絕對值 AC 伺服馬達驅動，具有較快速的加減速運動且提供強大推力。絕對座標解碼科技省去極限開關，因此不但開機后不必回原點，而且沒有極限開關損壞的問題。

高精度與耐用度

經熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導螺桿確保最高的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預拉設計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

軌道滑動面貼覆進口特級 Turcite B 耐磨片可防止滑動遲滯現象、降低磨耗且可維持長期精度要求。X 軸快速進給及 Z 軸快速進給分別及 24 m/min. 。

超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經熱處理且精密研磨，并以大跨距設計達成最大的強度與精度。硬軌設計也提供了重切削與斷續車削應用的剛性需求。

手工鏟花

所有滑板，機頭，刀塔，尾座，及滾珠導螺桿結構與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成最大組裝精度、結構剛性及均衡負載。

極致性能的自制動力刀塔 ( 動力刀塔機型 )

節省加工時間及人力

GS-200 系列結合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復合中心，可將一工件在同一機臺內完成車、銑、鉆及攻牙等加工。可避免因為工件在機器間移動所產生的誤差，并節省加工時間及人力。

12 支刀動力刀塔可提供 12 支動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉 )，刀盤不需推出即可完成換刀。

采用最新伺服定位科技

動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒，對角刀具換刀為 0.5 秒。
動力刀具采用先進技術之 AC 伺服馬達驅動方式，能以高扭矩輸出的充沛動力，輕易完成最困難的加工。

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極致性能 C 軸

剛性最強的 C 軸

GS-200 以 Cf 軸結合碟式煞車系統提供市面上剛性最強的 C 軸功能。

結合動力刀塔，Cf 軸及碟式煞車系統可提供鉆、銑、攻牙等復合功能，包括圓柱及極座標插補之輪廓加工 ( 類同加工中心機第 4 軸旋轉臺功能 )。

本車床之 FANUC 伺服馬達擁有每轉 120,000,000 脈波的超高解析度信號及 240 N-m ( 連續 ) 扭矩，工件表面加工精度較 Cs 軸 ( 由主軸驅動 ) 車床優異甚多，且即使在重切削下動態精度也可達 ± 0.02?。

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Y 軸加工能力 ( Y 軸機型 )

Y 軸功能可大幅提高復雜工件加工能力，且能改善多項加工工程零件之加工精度。例如進行高精度銑槽及 X 軸偏心鉆孔。

充裕的 Y 軸行程 ( 110 mm = ± 55 mm ) 可高效率加工多樣化零

大跨距之硬軌采用低重心硬軌結構設計，剛性可大幅提高。

Y 軸與 X 軸方向夾角為 30?，讓刀塔之重心始終落于床鞍滑軌范圍內，以確保加工全程的剛性，也可因減輕自身重量的負擔，而減少變形量。

Y 軸控制可以獲得較高的銑槽精度。

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背面加工能力 ( 副主軸機型 )

GS-200 系列可選用 7.5 kW ( 30 分 ) 之 FANUC 內藏式馬達驅動副主軸來進行背面加工，副主軸搭配 6 吋夾頭并內置頂料裝置以讓完工之工件能順利脫離夾爪而落入工件接收器內。

副主軸移動之 B 軸軌道與床臺為一體鑄造，超廣硬軌經硬化處理后作精細研磨，以達成最大剛性與精度。

副主軸以等轉速同期控制下，從主軸精確地承接工件，再進行工件背面端的第二工程，不但可節省轉運人力，而且降低工件二次定位設定之時間與精度誤差。

? 38 mm 棒材容徑下，副主軸配置適合長工件加工 ( 如心軸類 )，工件兩端可以主軸及副主軸同時挾持支撐來進行工件中段精密加工，細長工件可直接由副主軸通孔送出。