飛和空壓機系統常見故障及處理

  ㈠、飛和空壓機常見的報警有：

  1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 100℃報警、 110℃跳機。

  2、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。

  3、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產生負壓。

  4、油過濾器：由于空壓機長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。

  5、油溫高：由于空壓機長期運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

  6、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。

  7、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。

  8、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。

  ㈡、空壓機常見故障

  1、失電故障：空壓機動力電源/控制電源失電。處理方法：查動力電源、控制電源是否有電。

  2、馬達溫度：馬達啟動過于頻繁、負載過重，馬達冷卻不夠充分，電機本身或軸承有問題，傳感器等。處理方法：限制馬達啟動次數，降低加載設定壓力。

  3、壓縮機溫度：壓縮機出口的油氣混合氣溫度到 120℃。處理方法：保持空壓機通風良好，檢查散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，檢查空壓機油位，冷卻風扇，溫度傳感器。

  4、 空壓機頻繁負載、卸載：空壓機的負載壓力及卸載壓力調整不當

  5、 空壓機漏油：空壓機箱體內進、回油管線有連接部位不嚴，空壓機儲油罐油量太多，回油管堵，油分離芯損壞，油封壞

  干燥器常見故障

  1、冷媒高壓高：氟利昂過多，處理空氣量大，熱力旁通閥開度大，熱力膨脹閥故障，冷卻水不足、水溫高≥ 32℃、冷卻水壓力低于正常范圍（2— 4kg），冷卻水回水不暢，空氣進入制冷系統，冷凝器導熱面積不夠，冷凝器表面結垢，冷凍油進入制冷系統，冷干機負荷大拉高冷媒高壓壓力。

  2、冷媒高壓低：熱力旁通閥開度小，膨脹閥故障，過濾器堵塞

  3、冷媒低壓高：冷卻水不足，水溫高，制冷機出口管路某一閥門開度小

  4、冷媒低壓低：氟利昂不足，冷卻水溫低、水量大或有冰，環境溫度低，負荷小。

  5、A、B塔不切換堵，A、B塔切換氣動門卡或氣管漏氣

  6、壓縮機不制冷及制冷效果差：氟利昂不足制冷機管路堵，制冷機壞

  7、干燥器加熱器不加熱及加熱溫度低：加熱器故障，熱控控制失靈

  8、干燥器干燥效果差：加熱器故障，空氣含水量大，空氣流量過大、熱負荷過高，排水器不良或不工作，制冷系統不制冷。

  9、露點偏高：空氣處理量大，吸附劑超過使用期限，干燥劑有油污，進口壓力低或溫度高。

  10、 干燥器制冷壓縮機過載：原因干燥器連續啟動（每啟動一次應間隔3min），干燥器入口空氣溫度高造成壓縮機負荷大，電源接觸不良，電壓低或缺相

  11、 自動排水器及手動排污門堵：蒸發器、冷凝器內生銹

  12、 干燥器及手動排污門放水時含油：空壓機出口壓縮空氣帶油量大

  九、 干燥器運行維護

  1、檢查冷媒高壓在1.2—1.6Mpa 2.2Mpa

  2、檢查冷媒低壓在0.35—0.45Mpa 0.2Mpa

  3、檢查自動排水器及手動排污閥是否暢通。

  4、檢查氣源壓力正常在0.6Mpa，入口溫度低于 40℃

  5、檢查冷卻水溫，水溫不超過 32℃

  6、檢查無堵塞。

  7、檢查各壓力表指示正常。

  8、定期對儲氣罐放水。