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空壓機(jī)油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變的情況下，很容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，使設(shè)備得不到充分的潤(rùn)滑，對(duì)設(shè)備造成一定程度上的損壞，從而給設(shè)備造成危害。

 

導(dǎo)致空壓機(jī)油溫過(guò)低的原因主要有：環(huán)境溫度過(guò)低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘性過(guò)高、開(kāi)啟使用中的設(shè)備臺(tái)數(shù)太少以及出口的壓力太低等，都會(huì)使空壓機(jī)油不能得到充分的利用。

 

控制油溫過(guò)低的方法有：

 

對(duì)于環(huán)境溫度較低的現(xiàn)象，我們可以加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

 

 為使空壓機(jī)的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡，普通空壓機(jī)常用的氣量調(diào)節(jié)方式為進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、加載/卸載調(diào)節(jié)等方式，由于存在進(jìn)氣節(jié)流導(dǎo)致真空度過(guò)大、以及加卸載時(shí)的壓差損失等原因，這些方式的節(jié)能效果卻不理想。

 

   后來(lái)由于電機(jī)變頻控制技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了通過(guò)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的調(diào)節(jié)方式，這種方式可使空壓機(jī)的耗電量與排氣量接近成線性比例變化，目前正逐漸普及開(kāi)來(lái)。但是這種控制方式有以下幾個(gè)缺陷：

 

    普通異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)載小于設(shè)計(jì)的額定點(diǎn)時(shí)，電機(jī)的效率明顯下降，而且差值越大其效率下降的越明顯

 

    普通異步電機(jī)運(yùn)行在較低的頻率時(shí)，會(huì)出現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)矩不足的問(wèn)題，使得變頻器出現(xiàn)“電機(jī)轉(zhuǎn)矩過(guò)載”而跳機(jī)的故障

 

    普通異步電機(jī)在較低的頻率下運(yùn)行時(shí)還會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、振動(dòng)噪音增大、發(fā)熱量增加等現(xiàn)象。

 

    即使采用電流矢量控制的方式也不能完全消除以上這些缺點(diǎn)。

 

    現(xiàn)在的新控制方式為采用永磁電機(jī)＋專用變頻驅(qū)動(dòng)器的控制方式，具有效率高且始終能保持在很高的水平、任何轉(zhuǎn)速下的恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速變化的響應(yīng)速度快（從0到額定轉(zhuǎn)速的加速時(shí)間為50ms以內(nèi)，且不存在沖擊電流）、噪音低等優(yōu)勢(shì)。