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  延邊 鐵興內燃仿形打磨機DMG-4.4銷售工作方式

  近年來,隨著鐵路的快速發展,鋼軌打磨列車在鐵路養護中所起的作用越來越大。但是,我國的大型鋼軌打磨列車大多從國外引進,其核心技術仍被國外發達國家所壟斷。因此,加快鋼軌打磨列車的研究和國產化步伐,對于保障軌道交通行車安全、延長輪軌壽命、提高乘客舒適性等將起到積極作用。鋼軌打磨試驗臺是鋼軌打磨列車國產化過程中必備的試驗裝備,其主要的關鍵部件有著與鋼軌打磨列車類似的結構特點和性能要求。

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  技術參數

  工作原理：

  內燃仿形打磨機DMG-4.4以汽油機為動力，通過離心式離合器帶動同步帶輪，經過同步帶把動力傳遞給主軸，帶動砂輪進行回轉運動，同時通過一個進給手輪來調整砂輪的進給量，如需要打磨鋼軌側及圓弧處，可通過旋轉彷形手輪對鋼軌進行軌形打磨。

  詳細參數

  1、動力型式; 汽油機 4.4kw 3600r/min

  2、磨頭最大轉速; 4100r/min

  3、砂輪規格 F150 mm×F55 mm×70 mm

  4、砂輪行程; 50mm

  5、砂輪傾角; ±90°

  6、進給手輪每轉進給量; 1.5mm

  7、外形尺寸; 1700 mm×500mm×800mm

  8、整機質量; 90kg

  操作方法

  1、按上述準備好的工作，順時針轉動進給手輪3時，砂輪下移。

  2、獲得良好的打磨質量，須按兩步進行。

  a)粗打磨：打磨應從軌面開始，內燃仿形打磨機DMG-4.4沿鋼軌往復移動，緩慢放下砂輪打磨凸起部位，待打磨至離軌面1mm，再旋轉彷形手輪按上述方法打磨側面。

  b)精打磨：在粗磨的基礎上打磨機重新就位，準備打磨軌面。當內燃仿形打磨機DMG-4.4就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后旋轉彷形手輪打磨側面，打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm，為補償砂輪磨損，應隨時調整砂輪進給量。

  3、打磨完成后，必須逆時針旋轉手輪，使砂輪上提，以便于進行下一個焊縫的打磨，減小油門，關閉汽油開關，使汽油機熄火，停止作業。

  4、內燃仿形打磨機DMG-4.4下道前，將仿形架與機架垂直復位，確保運輸安全。

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  鐵興提示：

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