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飛和空氣壓縮機的排氣量，在一定程度上其實也是設備質量和效率的體現，它通常會受到幾種因素的影響：

  一、泄漏：轉子之間、轉子與外殼之間在工作運轉時都會有間隙，并非直接接觸的，所以就會發生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，會導致排氣量減少。因此要讓泄露量最大化的少，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面加工環狀或條狀的密封齒。但是萬一密封線磨損，泄漏量也會增加，排氣量減少。

  二、吸氣狀態：螺桿式壓縮機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而讓吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少氣體排氣量。

  三、冷卻效果：氣體在被壓縮時溫度便會升高，轉子和機殼的溫度也會隨之升高。在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，減少吸量�？諝鈮嚎s機的轉子有時候會采用油冷卻，機殼用水冷卻，主要的原因是讓溫度降下來。如果冷卻性差，溫度就會升高，排氣量減少。

  四、轉速：螺桿壓縮機的排氣量與轉速成正比。轉速會隨著隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉速將下降，使氣量減少。

  所以控制空氣壓縮機的排氣量，首先要知道它的影響因素，從而制定出最合適操作方案。

空壓機積炭是怎樣形成的?

  空壓機中積炭形成的原因比較復雜，就空壓機油潤滑方面來說，主要是空壓機內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸使空壓機油迅速氧化變質。另一方面，空壓機油不斷蒸發使較重組分的油殘留在活塞頂部排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成為積炭。

  空壓機積炭的危害如何?

  當空壓機在排氣閥及排氣管道處產生較多的積炭時，排氣閥就會動作不靈活和關閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸并重復壓縮(即二次壓縮)，使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應，而反應熱又不能及時放出，使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。當溫度達到潤滑油的自燃點時，積存在積炭中的空壓機油開始燃燒不完全燃燒產物、油的熱分解產物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體。

一提到變頻，大家都會想到省電節能.變頻空壓機和風機電機水泵節電一樣，根據負載變化，控制輸入的電壓頻率，其能保持壓力、流量、溫度等參數的穩定，從而大大提高壓縮機的工作性能，達到省電節能的效果。

  那么變頻空壓機到底以一個什么樣的原理來工作的呢？

  由于空壓機馬達的轉速與空壓機的實際消耗功率成一次方關系，降低馬達轉速將減少實際消耗功率，變頻式空壓機是用壓力感測器即時感應系統中實際氣壓和用氣量。通過電器控制和變頻控制的精確配合，在不改變空壓機馬達轉矩的前提下來即時控制馬達轉速，經由改變壓縮機轉速，來響應系統壓力的變化，并保持穩定的系統壓力設定值，以實現高品質壓空氣的按需輸出，進而降低了能耗節約了電能。

  了解了變頻空壓機的工作原理，那么下面來給大家說下變頻空壓機的幾個特性：

  1、變頻空壓機的壓力設定�？梢詫M足生產設備要求的最低壓力作為設定壓力，變頻空壓機將根據管網壓力上下波動的趨勢，調節空壓機轉速的快慢，甚至消除了空壓機的卸載運行，節約了電能。

  2、由于壓縮機不能排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性，所以，只能按最大需求來決定電動機的容量，故設計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的。如采用變頻調速，可大大提高運行時的工作效率。因此，節能潛力很大。

  3、 有些調節方式（如調節閥門開度和改變葉片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調速后，當需求量較小的情況下，可降低電動機的轉速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現節能。

  通過以上的特性可以把變頻空壓機“高壓低用”的浪費現象有效的減少到最低，同樣的同等功率下選擇變頻空壓機不但節省電能而且可以減少功耗浪費。

  有些變頻空壓機品牌把變頻的新特性進一步的提升，把工作范圍擴展到更寬的排氣量上，在氣壓低的情況下可以自動休眠這樣就大大減少了能源的損耗，從而達到真正的節能環保。