飛和空壓機氣閥故障空壓機在運行過程中，最易出現故障的部位是進氣閥和排氣閥。主要表現在：（1）空氣濾清器篩網損壞，機械雜質從吸氣口吸入，墊住閥片，使閥片密封不嚴，不能做功；（2）環境溫度高或冷卻水流量不足，造成空壓機油中的輕組分揮發形成積碳，積碳的小顆粒墊住閥片，使閥片密封不嚴，不能做功；（3）環形不銹鋼閥片靠彈簧力完成氣閥的吸氣和排氣不能做功；（4）環形閥片由于疲勞斷裂，起不到密封作用，不能做功；（5）由于磨損，閥座和閥片間隙增大，造成漏氣，不能做功。閥門出現任何一種故障，都會引起各級壓力失常，嚴重時可出現事故。

  正確判斷空壓機吸、排氣閥的故障由于空壓機氣閥較多，如何判斷哪一個氣閥出現故障，主要從以下幾方面。觀察壓力表的壓力指示正常情況下，一級壓力為0.18～0.25MPa，二級壓力為果氣閥有故障，四級的壓力分配必配必然失常（也有可能是活塞環磨損、過濾器堵塞及冷卻器泄漏等）。換上備用壓力表，作進一步觀察，如排除以上原因，則判斷氣閥有問題。手感氣閥蓋的溫度狀況手感各級吸氣閥和排氣閥，同機同級的吸氣閥和排氣閥分別進行比較。

  由于吸氣閥溫度是空氣未經本級壓縮的溫度，而排氣閥的溫度是空氣經本級壓縮且未經冷卻器冷卻的溫度，壓縮過程產生大量熱量，因此排氣閥溫度明顯高于吸氣閥溫度（只能同級比較溫差）。

  如果感覺二級吸氣閥蓋溫度偏高，說明此吸氣閥密封不嚴，二級氣缸壓縮后的氣體（溫度較高）從二級吸氣閥倒流回一級，造成閥蓋溫度偏高，可斷定是二級吸氣閥故障。檢查更換下來的氣閥是否可被重新利用對于換下來的氣閥觀察是否有機械雜質、積碳及小彈簧絲等墊住閥片，觀察是否有徑向散射狀痕跡，并用煤油做密封檢查。

  無論何種原種造成氣閥故障，最終都會使氣閥密封不嚴無法做功，影響空壓機的正常運行。因此，正確判斷氣閥故障，可防止故障擴大造成惡性事故，即保證了安全生產，又贏得了檢修時間。□礦用提升絞車作為礦山企業必備的提升設備，其安全運行是非常重要的。為此，絞車上設置了各種保護，在這些保護裝置中，使用者常常忽略了閘瓦間隙的保護。

  提升絞車的停車是依靠制動閘來實現的。在操作過程中，靠的是閘瓦與閘輪或閘盤的摩擦力產生制動力矩，所以閘瓦是易磨損零件，當磨損到極限程度時，固定閘瓦的螺釘就會與閘輪或閘盤相摩擦而產生溝痕，減少制動力矩。