混凝土薄層快速修補(bǔ)料
一、產(chǎn)品簡介
混凝土薄層快速修補(bǔ)料專門針對混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，需要有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是混凝土表面病害均適用于本材料。
二、產(chǎn)品特性：
施工時無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后24小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
1、粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后7天后粘接強(qiáng)度可到1.6Mpa，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
2、耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
3、抗壓性能
混凝土薄層修補(bǔ)劑固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，夏季施工后2h的抗壓強(qiáng)度可達(dá)25Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，最終強(qiáng)度可達(dá)90Mpa以上，對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。
三、包裝規(guī)格：
本品為復(fù)合牛皮紙袋，包裝規(guī)格為50公斤/袋，或25公斤小袋。
平綿國家高速（G8513）平?jīng)觯ㄈA亭）至天水段公路房建工程
甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路起自慶陽市環(huán)縣甜水界），接擬建的銀川至百色國家高速公路寧夏自治區(qū)境寧東至甜水堡（寧甘于正寧縣永和鎮(zhèn)（甘陜界），接擬建的銀川至百色國家高速公路陜西境湫坡頭至旬邑段，全長約 279.748 公里。全線設(shè)置甜水（甜水堡）、山城、二十里溝楊旗、馬嶺、慶城北、李家坪、史家山、高樓、合水、寧縣、早勝、宮河、16 處設(shè)置互通式立交。同步建設(shè)正寧連接線長 23.842 公里，設(shè)榆林子 1 處互甜永項(xiàng)目房建施工監(jiān)理招標(biāo) 招標(biāo)公主線及正寧連接線均采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中馬嶺至堡段長 39.354 公里，設(shè)計速度 100 公里/小時，路基寬度 26 米；其余 239.正寧連接線設(shè)計速度 80 公里/小時，路基寬度 25.5 米。橋涵設(shè)計汽車荷載路—Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）執(zhí)行工
施工單位：
甘肅第三建設(shè)集團(tuán)公司
中鐵十一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司
中鐵十四局集團(tuán)有限公司
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