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醫療廢物轉運車特點：根據醫療垃圾的特點設計，采用密閉性運輸，后門為雙層密閉結構，并采用迷宮式密封條，使車廂完全封閉，以達到防止醫療垃圾病菌毒氣的擴散作用，廂體內壁采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒液進行消毒，車廂底部四周及轉角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒。車廂體具有紫外線消毒殺菌功能。紫外線燈正常工作時，輻射出大量的253.7nm紫外線，對微生物具有極強的殺傷力，在30-45分鐘內殺滅細菌。產品具有密閉、防滲、防塵等性能；具備抗菌、阻燃、耐腐蝕、易清洗消毒等功能。根據“醫療廢物管理條例”規定，醫療廢物轉運車輛必須采用帶有“醫療廢物”標識和符合環保要求的專用車輛。醫療廢物轉運車滅菌方式：采用低溫殺毒，紫外線殺毒，藥品噴霧殺毒。醫療廢物轉運車箱體內部安裝-5℃冷藏機組。

醫療廢物運輸車屬于冷藏車中的一種，是一款特殊冷藏專用車，醫療廢物轉運車作為醫療垃圾運輸的車輛，不同于普通的廂式車和冷藏車，其管理與要求也比普通的廂式車要多很多，那么，醫療廢物轉運車上牌照到底需要哪些手續呢？怎樣才算是合格的醫療廢物轉運車呢？

首先，在廂體方面：醫療廢物轉運車廂體為不銹鋼材質，便于清洗消毒，同時，廂體上帶有密封性強的雙開門，防止醫療垃圾液體泄漏，造成二次污染。在廂體內部呢，醫療廢物轉運車廂體內部帶有紫外線消毒燈和自動噴霧器。

再者，制冷機組的選擇上呢，醫療廢物轉運車必須做到低溫運輸，故醫療廢物轉運車廂體內裝有制冷機組。

其次是在醫療廢物轉運車的底盤上，它作為危險品運輸車，必須裝有前碟后鼓式制動、ABS防抱死系統和限速裝置。

最后，也是最為關鍵和重要的一點，那就是排放標準：國家環保部規定，自2017年1月1日起，所有的柴油發動機必須達到國五排放標準，否則不允許生產銷售。

醫療廢物轉運車出現背景： 2003年,我國爆發非典疫情,并在全國范圍內迅速蔓延,各醫療機構成為對抗非典的第一戰場.非典通過飛沫即可傳播,感染性非常強.同時,大量的病患,產生了大量的醫療廢物,對于這種可能攜帶傳染性非常高的病菌的醫療廢物,運輸以及處理過程都必須進行嚴密的防護,防止病菌的擴散. 當時,我國對醫療廢物的處置處于長期重視不夠的狀態,集中處置設施建設嚴重滯后,醫療廢物流失嚴重,大量醫療廢物混入生活垃圾,醫療廢物收集,轉運,貯存不規范,沒有實現分類收集,沒有專用包裝物和容器,沒有專用運輸車輛,運輸中的污染現象不能完全避免,尤其處于非典時期,危害就更加明顯,保障環境安全和人民健康的形勢十分嚴峻. 正是在這種情況下,基于應對非典的需求,急需對醫療廢物運輸車輛進行規范,保障運輸安全.當時的國家環保總局緊急下達了制定《醫療廢物轉運車技術要求》標準的任務,經過編制組緊張的編制工作,2003年5月,原國家環保總局聯合國家質檢總局和國家發改委發布了GB 19217-2003《醫療廢物轉運車技術要求(試行)》.該標準對醫療廢物轉運車的具體性能要求進行了明確的規定,提出了車廂密封性,底部防滲性,以及車廂內表面防腐蝕性等環保技術要求. 該標準頒布后,即立刻成為各地在抗擊非典中進行醫療廢物轉運車招標采購的依據. 醫療廢物轉運車生產現狀：醫療廢物轉運車均為改裝車,主要就是生產廠在已定型汽車底盤或廂式貨車的基礎上,按照標準的要求進行適當改裝,根據醫療廢物運輸的特點,以及環保的特殊要求,增加車輛的耐腐蝕性,密封性等安全防護性能. 通過對生產廠的調研了解到,2003年是醫療廢物轉運車生產量高的一年.據不完全統計,全國約有十家主要的醫療廢物轉運車生產廠,其產量大都集中在2003年,之后的需求明顯減少,各生產廠基本都是訂單式生產。 2004年初,經國務院批準,國家發改委和原國家環保總局聯合發布了《全國危險廢物和醫療廢物處置設施建設規劃》(以下簡稱《規劃》),各地開始進行醫療廢物處置設施建設項目的招標工作,并要求運送醫療廢物的車輛需滿足GB 19217-2003的規定. 《規劃》中指出,我國將規劃建成醫療廢物集中處置設施300個,新增醫療廢物處置能力2080噸/日.隨著各個醫療廢物集中處置設施的逐步建設,醫療廢物轉運車的需求量也將陸續的增加. 另外,醫療廢物轉運車的使用與,環衛等營運車輛相似,在車輛報廢,到達使用年限整體更新換代,或是使用需求增加的情況下,醫療廢物轉運車才會有需求,但產量不會太大.雖然產量不大,但隨著《規劃》的落實,處置站建設的逐步實施,醫療廢物的收集,運輸,處置將越來越規范,醫療廢物轉運車也將作為一個專用車種長期存在。

醫療廢物主要是醫院和醫療機構產生的固體廢物，是具有傳染性的危險廢物，醫療廢物含有大量的病原微生物、寄生蟲和其他有害物質，處置不當，會成為傳染源，會給城市和人民還來極大的危害，為此，國家出臺了一系列的關于醫療廢物運輸及處理的完善制度；而在醫療廢物運輸方面更是嚴格要求必須采用專業的醫療廢物轉運車來運輸。

醫療廢物轉運車種類很多，但江鈴醫療廢物轉運車自上市以來，一直是醫療廢物處理中心更為青睞的一款，隨著國家對汽車尾氣排放要求的提高，江鈴醫療廢物轉運車也由原來的國四排放升級到了國五排放，發動機排放升級，江鈴醫療廢物轉運車的車型也略有變動，國四江鈴醫療廢物轉運車用的是江鈴凱運的底盤，而國五江鈴醫療廢物轉運車用的是江鈴新順達的底盤，這兩種底盤的區別主要在于以下幾個方面：從外觀上看，新順達和凱運的駕駛室是一樣的（除中網有點差異外），給人煥然一新的感覺，同時新順達的駕駛室實現了可翻轉的功能（原凱運駕駛室是不能翻轉的），這也方便了車輛的檢修維護；另外原凱運底盤是帶霧燈的，而新順達霧燈則作為了選裝件提供；從發動機來看，在動力方面，新順達和凱運均搭載了江鈴汽車股份有限公司生產的柴油發動機，國四排放的發動機為JX493ZLQ4，而國五排放的發動機為JX493ZLQ5，國四排放的功率為80kw,國五排放的功率為85kw，結合EGR及尾氣后處理技術，完全達到國家尾氣排放標準；江鈴新順達與江鈴凱運最大的區別在于新順達采用的是技術成熟的國產油泵，而凱運則采用的是進口油泵，這樣在價格方面就會有一定的區別，雖然尾氣排放升級了，但基于以上原因，國五江鈴新順達醫療廢物轉運車比國四排放的價格還略有下調。國五江鈴醫療廢物轉運車價格可咨詢相關生產廠家。

不管尾氣排放如何升級，作為運輸危險品的車輛，江鈴醫療廢物轉運車有以下安全配置：

1、按照國家對危險品運輸車的要求，江鈴醫療廢物轉運車底盤配有前碟后鼓式制動裝置，同時配有ABS防抱死系統和電子限速裝置；電子限速能保證車輛在行駛中每小時不超過80km/h。

2、根據醫療垃圾的特點進行針對性設計，江鈴醫療廢物轉運車采用密閉性運輸，廂體頂部封閉，不可開啟；車廂左右兩側和后門為雙層密封結構，并采用迷宮式密封條，使車廂完全封閉，以達到防止醫療垃圾病菌毒氣的擴散作用。側開門角度為180度，后開門開戶角度為270度，均安裝牢固可靠的門鎖。
3、廂體內壁板采用不銹鋼板，可用于腐蝕性消毒，同時也便于日常清洗；中層為保溫隔熱材料，外層為進口優質彩鋼板。
4、配備功率相當的制冷機組，廂體具有良好的隔熱、保溫和密封性能，能保證車輛在工作時廂體一直處于低溫密封狀態；廂體底部四周及轉角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒。

5、廂體內帶有紫外線消毒殺菌功能，紫外線燈正常工作時，輻射出大量的253.7mm紫外線，對微生物具有極強的殺傷力，在30-45分鐘內殺滅細菌，同時備有自動噴霧裝置，可將消毒藥水置于噴壺，進行自動噴霧消毒。

6、江鈴醫療廢物轉運車具有密閉、防滲、防塵等性能，同時具備抗菌、阻燃、耐腐蝕、易清洗消毒等功能。

專用功能說明：
①根據醫療垃圾的特點設計，采用密閉性運輸，后門為雙層密閉結構，并采用迷宮密封條，使車廂完全封閉，以達到防止醫療垃圾病菌毒氣的擴散作用。
②廂體內壁板采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒進行消毒，車廂底部四周及轉角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒。
③車廂體具有紫外線消毒殺菌功能。紫外線燈正常工作時，輻射出大量的253.7nm紫外線，對微生物具有極強的殺傷力，在30-45分鐘內殺滅細菌。

 在國家危貨營運相關文件里，明確指出醫療廢物屬于危貨，必須按照危貨進行營運。醫療廢物轉運車必須達到危貨車輛上牌標準，在2017年7月1日起，國家嚴格按照國五標準來執行，醫療廢物轉運車輛必須按裝盤式制動，ABS，前置排氣管，行車記錄儀才可以上危貨牌照。從環境保護部獲悉，《國家危險廢物名錄》（2016版）已由環境保護部聯合國家發展和改革委員會、向社會發布，自2016年8月1日起施行。名錄明確，醫療廢物屬于危險廢物。列入《 危險化學品目錄》的化學品廢棄后屬于危險廢物，所以，醫療廢物轉運車是轉運和收集醫療廢物的專用車輛。
  

 新版名錄不僅調整了危險廢物名錄，還增加了《危險廢物豁免管理清單》。
   環保部介紹，《國家危險廢物名錄》自2008年修訂實施以來，對加強我國危險廢物管理起到了重要的基礎支撐作用，但隨著我國危險廢物管理的深入，及“兩高”《關于辦理環境污染刑事案件適用法律若干問題的解釋》的實施，2008年版《名錄》已不能滿足我國危險廢物管理的需要，亟待修訂完善。
  據悉，本次修訂將危險廢物調整為46大類別479種（其中362種來自原名錄，新增117種）。將原名錄中HW06有機溶劑廢物、HW41廢鹵化有機溶劑和HW42廢有機劑合并成HW06廢有機溶劑與含有機溶劑廢物，將原名錄表述有歧義且需要鑒別的HW43含多氯苯并呋喃類廢物和HW44含多氯苯并二惡英廢物刪除，增加了HW50廢催化劑。新增的117咱危險廢物，源于科研成果和危險廢物鑒別工作積累以及征求意見結果，主要是對HW11精蒸餾殘渣和HW50廢催化劑類廢物進行了細化。

   該名錄明確，具有腐蝕性、毒性、易燃性、反應性或者感染性等一種或者幾種危險特性的；不排除具有危險特性，可能對環境或者人體健康造成影響，需要按照危險廢物進行管理的。具有這些情形之一的固體廢物（包括液態廢物），列入名錄。
    名錄明確，醫療廢物屬于危險廢物，列入《危險化學品目錄》的化學品廢棄后屬于危險廢物。
環保部介紹，為提高危險廢物管理效率，本次修訂中增加了《危險廢物豁免管理清單》。列入《危險廢物豁免管理清單》中的危險廢物，在所列的豁免環節，且滿足相應的豁免條件時，可以按照豁免內容的規定實行豁免管理。

   據悉，共有16種危險廢物列入《危險廢物豁免管理清單》，其中7種危險廢物的某個特定環節的管理已經在相關標準中進行了豁免，如生活垃圾焚燒飛灰滿足入場標準后可進入生活垃圾填埋（填埋場不需要危險廢物經營許可證），另外9種是基于現有的研究基礎可以確定某個環節豁免后其環境風險可以接受，如廢棄電路板在運輸工具滿足防雨、防滲漏、防遺撒要求時可以不按危險廢物進行運輸。

   環保部介紹，危險廢物的種類和性質千差萬別，污染特性差異極大，采用單一的管理手段難以達到有效控制污染的目的。危險廢物管理應以環境風險控制為原則，采用全過程控制和分類管理手段達到防止和抑其對環境和人體健康的危害。本次《名錄》修訂新增了《危險廢物豁免管理清單》，也將作為后續《名錄》修訂的重點內容，逐步推動危險廢物的精細化管理。

   對于記者關心的列入《危險廢物豁免管理清單》的危險廢物，其豁免環節的前后環節如何街接，以確保后續環節仍按危廢管理的問題，環保部表示，《危險廢物豁免管理清單》僅豁免了危險廢物在特定環節的部分管理要求，在豁免環節的前后環節，仍應按照危險廢物進行管理，且在豁免環節內，可以豁免的內容也僅限于滿足所列條件下的列明的內容，其他危險廢物或者不滿足豁免條件的此類危險廢物的管理仍需執行危險廢物管理的要求。

   環保部有關負責人舉例說，如生活垃圾焚燒飛灰滿足《生活垃圾填埋場污染控制標準》（GB16889-2008）中6.3條要求且進入生活垃圾填埋，填埋過程中可不按危險廢物管理，如果不能滿足《生活垃圾填埋污染控制標準》（GB16889-2008）中6.3條要求或不進入生活垃圾填埋場，處置過程仍然需要按照危險廢物管理。